Ich zitiere mal nichts; trotzdem habt Ihr vergessen, daß viel Bruch und finanz. Schaden durch falsches Bohren ensteht. Ein scharfer Bohrer zieht sich nämlich - freihändig benutzt - in das kontinuierlich entstehende trichterförmige Noch-nicht-fertig-Loch, faßt urplötzlich zu und sprengt den Kunststoff auf, so daß ein langer häßlicher Riß entsteht - neue Platte aussägen. Der Bohrer muß deshalb einen stumpferen Winkel geschliffen kriegen, mutiert danach dann zum Asservat fürs nächste Mal in einigen Jahrzehnten oder so und "verkrümelt" sich. Bin ich auch zu faul zu. Was tun? einen kleinen leichten Bohrständer, z.B. Proxon, mit Standard-Eurohals nehmen und die Scheibe im Aufsetzverfahren vermittels kontrollierten Niederbringens des Bohrers im Bohrmaschinenfutter mit Absenkhebel vorsichtig durch das Materieal führen. Will er nun einhaken, kann er nicht, weil er fest an der Höhenregelmechanik hängt. Aber: Scheibe niederdrückend fixieren! Der Bohrer hebt sie sonst an, weil das Material ungleich weicher als der Bohrer ist. Seitenscheiben sind oft eingenietet, somit ist gleich eine Menge Bohrungen zu leisten. Bspl. Turtle-Deck beim AVID, gekillt durch Benzin beim extremen Slippen. Alle Scheiben oben hatten Risse. Wer war′s? Natürlich der Fluglehrer, der zeigen wollte, daß er′s kann. Der Sprit sippte aus den gegen die Luftströmung gebogenen eingelöteten Röhrchen der Tankdeckel auf der Flügeloberseite.
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