Lass Dich von den Marketingaussagen von Schwöller und Hallam bloß nocht blenden. Weiss noch auf der Aero, da hat mir ein Mitarbeiter von Schwöller gesagt, dass er bezweifelt, dass der Flieger jemals fliegen wird.
Fakten zählen.
Ich red aus Erfahrung. Denn ich bin gebranntes Kind. Du vielleicht bald auch?
Mehr dazu gerne via PM. Kannst dich ja melden wenn du willst...
nuggen schrieb: FK hat sich wohl aus dem Projekt zurückgezogen.
nuggen schrieb: So, nach langem Warten habe wir (Haltergemeinschaft) endlich einen verbindlichen Liefertermin erhalten.
Und was ist aus deinem verbindlichen Liefertermin geworden? Was sagt die Haltergemeinschaft dazu?
FK war ja schon seit einiger Zeit nicht mehr beteiligt, laut Website werden die ersten Serienmaschinen ja im Oktober ausgeliefert und im November ist mit der VZ zu rechnen...
Die Ultraleicht-Version der Mustang (MTOW 472,5 kg, Vne 310 km/h, + 6 g / - 4 g Aerobatic) befindet sich bereits in der Serienfertigung. Ab Oktober 2015 werden die ersten Flugzeuge ausgeliefert, vorerst mit einem Permit-to-fly. Ab ca. Oktober/November 2015 wird dann die Musterzulassung für die sw51 Mustang vorliegen.
Die Experimental-Version ist derzeit in Ausarbeitung. Sie ist für ein MTOW von 850 kg bei Belastungen von + 8 / - 4g ausgelegt. Näheres siehe Spezifikationen.
Ab Herbst 2015 wird der Prozess für die EASA CS-LSA Zertifizierung (Design Organisation Approval DOA, Production Organisation Approval POA) gestartet. Die CS-LSA Version der Mustang (MTOW 600 kg, Vne 370 km/h) wird voraussichtlich ab Ende 2017 lieferbar sein.
Notwendige Funktionen der Community sind immer aktiv. Externe Karten und Videos werden erst geladen, wenn Du sie einmalig freigibst oder hier dauerhaft erlaubst.
Die Einwilligung für Werbung wird getrennt über die von Google bereitgestellte Einwilligungsverwaltung gesteuert.
