Steffen_E schrieb:Ich habe es auf Lyco&co so gelernt:
So oder so, wenn ich Peak nicht erkennen kann weil ich nicht genug abmagern kann, würde ich mich auch eher nicht dran wagen.
Reiseflugeinstellung, mixer langsam ziehen, EGT beobachten. Wenn peak erreicht, wieder etwas zurück, also ROP.
Ich sehe es so, dass es für den Motor egal ist, in welchem Bereich zwischen full rich und peak er geleant ist (man merkt es nur an der Tankrechnung und natürlich an etwas geringerer Leistung wenn zu fett). Siehst Du das anders?
Chris