Hallo,

ich suche einmal wieder technischen Rat, um folgendes Problem richtig zu bewerten:

Beim heutigen Blick unter die Motorhaube fand ich einen vielleicht 10 cm durchmessenden Kühlmittelfleck auf dem unteren Teil der Cowling. An der Leckagebohrung unter der Wasserpumpe saß ein dicker, dunkelblauer Tropfen eingedickte Kühlflüssigkeit. Drum herum angetrocknet eine kristalline, dunkelblaue Substanz, vielleicht drei oder vier Fingernägel groß. Kein sichtbarer Kühlmittelverlust im Ausgleichs- oder Überlaufgefäß.

Ich habe alles gesäubert, bin eine halbe Stunde geflogen: kein Kühlmittelaustritt festzustellen.

Die Diagnose ist eigentlich einfach: Gleitringdichtung ist undicht - muß also gewechselt werden. Das ist (ein Blick ins Handbuch ′Maintenance Heavy′) eine größere Arbeit. Der Motor scheint also fällig für die Fachwerkstatt.

Für mein Gefühl tritt dieser Schaden etwas früh auf. Der Motor ist 2 Jahre alt, 300 Stunden Laufzeit. Bei meiner alten Honda CX 500 hat es viele Jahre gedauert, bis die entspr. Wellendichtung verschlissen war. Ich bin damit auch noch längere Zeit gefahren. Man musste eben gelegentlich mal nach dem Kühlwasserstand sehen. Im Laufe der Zeit leckte die Dichtung immer mehr, bis es nicht mehr akzeptabel ist.

Überrascht hat mich, daß nach 30 Minuten Flug heute, auch nicht ein kleines Tröpfchen in der Bohrung sichtbar war.

Hat jemand vergleichbare Erfahrungen gemacht? Wie schnell ist hier Abhilfe gefordert?

Gruß, Georg