Hey Raptor, danke für Deine Antwort.

wir überlegen halt was sinnvoller ist. So ein Bausatz klingt schon verlockend weil es ein komplet neues Flugzeug wäre.  Ich habe heute etwas rumgestöbert und bin dabei auf die Lancair IV-P gestossen. Vom Preis her geht die ja aber sie wird auf vielen Seiten als Witwenmacher bezeichnet, ist dieser Flugzeugtyp besonders anfällig. Weißt Du was noch an zusätzlichen Kosten dazu kommt, bzw. wie hoch die Gebühren für eine Zulassung sind? Oder alternativ dazu ein Metallflugzeug?

Hallo netee,

kanns mich gern mal anrufen, ich kenn mich da ein bischen aus mit Blech oder Plaste und könnte dir darüber einiges sagen 034206 72903

Viele Grüße

Rolf

@Rolf: Das ist ja ein witziger Zufall. Als ich Deine Nummer gesehen habe kam sie mir gleich so bekannt vor. Die habe ich schon heute Vormittag auf einer anderen Seite gefunden und notiert gehabt :-) Aber das freut mich jetzt Dich hier zu treffen.


@Raptor: Ne, ne, hab ja schon zu beginn geschrieben das ich nach den großen Fliegern fragen möchte :-) Fliegst Du nur UL oder hast Du auch schon Erfahrung mit anderen Maschinen gesammelt?

F22 Raptor schrieb:


5. Kunststoff oder Metall ist eher eine Glaubens denn eine Qualitäts- / Festigkeitsfrage. Fakt ist das ein Metallflugzeug einfacher zu flicken ist wenn was kaputt geht. Composite ist je nach Fertigungsverfahren schwer oder gar nicht zu reparieren da Teile teilweise Vakuumgetempert werden oder aus Prepegs bestehen die ein normalsterblicher nicht bearbeiten kann. Moderne Composite Maschinen können die Festigkeit einer in klassischer metallbauweise gefertigten Maschine überschreiten, müssen es aber nicht zwangsläufig... Auch können Sie Gewichtsvorteile haben, aber auch das muß nicht so sein....

Öhhhm, das sind ja eine ganze Reihe Behauptungen und Pauschalisierungen, die du da aufstellst. Könntest du mir das ein oder andere vielleicht mal erklären:

1. "Fakt ist das ein Metallflugzeug einfacher zu flicken ist wenn was kaputt geht".

Gehe ich zum Teil mit, ist mir aber zu pauschal.


2. "Composite ist je nach Fertigungsverfahren schwer oder gar nicht zu reparieren..."

Zum Beispiel?


3. "Vakuumgetempert werden oder aus Prepegs bestehen die ein normalsterblicher nicht bearbeiten kann..."

Also ich bearbeite meine Laminate alle so und kann behaupten, dass ich wahrscheinlich ganz normal sterben werde. Das ist kein Hexenwerk und wenn man sich n bisschen damit beschäftigt hat guckt man ungläubig und denkt: Wie? Das ist alles?


4. "Moderne Composite Maschinen können die Festigkeit einer in klassischer
metallbauweise gefertigten Maschine überschreiten, müssen es aber nicht
zwangsläufig... Auch können Sie Gewichtsvorteile haben, aber auch das
muß nicht so sein...."

Das ist eigentlich ein Paradebeispiel für eine Rede eines Politikers. Aber schön viel Text! ;)

Grüße,
Da Mowa



Ach ja netee:

Es ist eigentlich ganz leicht:

1. Ihr macht alle euren Schein.
... von diesen allen ziehst du 1-2 Personen ab, weil sie den Schein nicht durchziehen.

2. Nach dem Schein kauft sich der Rest eurer Truppe einen für alle passenden Flieger und betreibt ihn in Haltergemeinschaft.
... von all diesen leuten ziehst du 1-2 Personen ab, weil sie das mit dem Fliegerkauf lieber anders/später oder überhaupt nicht wollen.

3. Nachdem dieser dezimierte Haufen nun ein Jahr geflogen ist nehmt ihr euch das Lancair Prospekt nochmal vor und fangt es an zu bauen. Zu dem Kit-Preis rechnet ihr noch Werkzeuge und Werkstatt und Prüferkosten und wenn ihr bekloppt genug seid noch eure eigene Zeit mit drauf.
... und wenn dann du und noch jemand übrig ist - TUT ES! Es wird das Projekt eures Lebens!

F22 Raptor schrieb:
Ich rede hier von Bauteilen die Du in einen Conklaven steckst......

Ob die Kardinäle wissen, was sie mit den Bauteilen tun sollen?

Michael