Das kleine Format von UL-Reifen macht es schwer, diese in traditioneller Weise mit zwei Montiereisen über die Felge zu wuchten. Teilbare Felgen gestalten den Reifenwechsel einfacher. Es bleibt das Problem, wie man den Reifen aus der Felgennut drückt. In einer Werkstatt gibt es dafür eine hydraulische Presse. Nachdem es mit der nachstehend beschriebenen Methode recht gut geklappt hat, will ich diese hier gern teilen:

Luft ablassen.

Verbindungsbolzen der Felgenhälften herausschrauben.

Mit zwei Schraubzwingen den Reifen direkt am Felgenrand aus der Felgennut drücken. Auf der Rückseite des Reifens dazu ein Brett unterlegen.

Meine Schraubzwingen waren nicht gut geeignet, da der Schraubweg zu kurz war. Sie mußten nacheinander neu angesetzt und gespannt werden, bis der Reifen aus der Nut gedrückt war. Kräftigere Schraubzwingen mit längerem Schraubweg ermöglichen einen einfacheren Job.

Manchmal läßt sich die Felgenhälfte dann einfach mit der Hand herausziehen. Sonst mit einem Montiereisen nachhelfen.

Bei der anderen Felgenhälfte entsprechend vorgehen.

Spülmittel macht Demontage und Montage leichter.