Hallo zusammen,

ich habe neulich die Vergaser synchronisiert (bei ca. 2500 U/min) und im Reiseflug sind meine EGTs zwischen Zyl 1&2 sowie 3&4 +/- 15 gradidentisch, wobei die hinteren etwas höher sind als die vorderen.

Auch bei 2500 U/min am Boden sind sie ähnlich.

Leerlauf ist auf 1800 eingestellt.

Im Sinkflug ist mir aber aufgefallen, dass die linke Seite deutlich kühler läuft als die rechte (um die 100 Grad Unterschied).

Würdet ihr das als problematisch einschätzen?

Danke für eure Meinungen,

Mark