Hättste vorhin ja mal fragen können ;-)

Kontrolle geht mit einem Boroskop. 

normalerweise kann man die Dämpfer nicht öffnen. Aber aufsägen und wieder zuschweissen geht, wenn man einen kompetenten Flugzeugschweisser hat (ask me how...)

Flugzeugschweisser sind speziell darauf geschult, Edelstahl-Auspuffsysteme gut und dicht zu schweissen.

Moin Steffen,

ich habe nach Wechsel des Propellers jetzt zum ersten Mal den Prop von Aussen gehört…

Gruß Raller

Das Auspuffproblem ist eigentlich bekannt.

Im Topf sitzt ein Blech, welches den Auspuff in mehrere Kammern unterteilt. Dieses zerbröselt mit der Zeit regelrecht in Einzelteile. Ein weiteres Problem ist, dass sich das Auslassrohr, welches 25 - 30 cm in den Topf hineinragt, am Ende  "zuschmiedet". Ich habe ein Foto, wo lediglich nur noch 10  - 15 % des vollen Querschnitts offen geblieben sind. Deshalb regelmäßig mit einem einfachen Endoskop da reinschauen und kontrollieren, ob im Auspufftopf alles tacko ist. Ein vernünftiger Schweißer bekommt das problemlos repariert. 

Moin,

den Beitrag hier im Forum habe ich gelesen. Bleibt als Frage: wo den Auspuff auftrennen, wenn man da ran muß? Auf den Bildern sieht es so aus, als wenn das Innenleben eine Einheit bildet? 

Gruß Raller

Wir haben die Kappenseite abgetrennt, an der das Auspuffrohr aus dem Topf kommt. Das ging problemlos.