Ich wurde mal wieder mit dem Thema Zündkerzen konfrontiert, ob in einen Motorsegler mit 914er zwingend die Rotax-Kerzen verwendet werden müssen.

Beim LBA bin ich auf folgenden Text gestoßen:

Der Einbau von Bauteilen als Neuteile in ein Luftfahrzeug mit Musterzulassung („type certified
product“) erfordert grundsätzlich als teilebegleitendes Dokument eine EASA Form 1 (oder
gleichwertiges Zertifikat gemäß gültiger Bilateraler Abkommen, siehe auch Merkblatt zum
Wareneingang).

Da ja z.B. Niterra, ehm. NGK (DIN EN 9100:2018), oder Denso zertifizierte Betriebe sind, dürfte für die dort hergestellten Teile ja ein gleichwertiges Zertifikat vorliegen.

Wer kann mich mal aufklären.

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf