Austauch von Zündboxen beim Rotax 912 ULS gegen Zündboxen alternativer/anderer Firmen (z.B. Silent Hektik o.g.) - Erfahrungen?

Forum - Technik & Flugzeuge
  • Postbote schrieb:
    Selbst wenn unterwegs eine kaputt gehen würde
    Vorher würde ich auch keine tauschen, solange die Ducatis ihren Dienst verrichten, gibt es keinen Anlass dazu.

    Bei mir gingen die nacheinander defekt, ich habe die jeweils nach Holland geschickt zu Camo, aber sie gingen dann nach einem Jahr wieder kaputt. Dann nochmal eingeschickt, wieder später defekt, dann hatte ich die Nase voll und nun verrichten die Ignis ihren Dienst.


    Chris

  • Yetiyeger schrieb:
    Im Handbuch von Rotax steht hierzu untern Leerlauf (Min. Drehzahl) jedoch folgendes
    Das ist mir bekannt, ebenso wie die Empfehlung nicht unter 1800 zu gehen, nur konnte ich das nie nutzen, weil der Motor mit den Originalzündungen dann fürchterlich läuft. Daher muss man mal bewerten, wleche Annahmen dieser Angabe von Rotax zugrunde liegen.

    Der jetzige Lauf mit 1300 ist ungefähr so rund wie vorher mit 1900.

  • Chris_EDNC schrieb:
    ch habe die jeweils nach Holland geschickt zu Camo, aber sie gingen dann nach einem Jahr wieder kaputt.
    Bei einem Bekannten von mir gingen die Dinger von Camo nach rund 6 Monaten kaputt, dann hat Er sie eingeschickt und die waren dann bald wieder kaputt, seit dem hat Er auch die Boxen von Ignitech drin und ist sehr zufrieden damit.

    Sollte bei mir mal eine den Geist aufgeben, werde ich auch umrüsten.

  • Postbote schrieb:
    die Dinger von Camo nach rund 6 Monaten kaputt, dann hat Er sie eingeschickt und die waren dann bald wieder kaputt,
    ist halt die Frage, ob immer dasselbe in der Box kaputt geht, oder jeweils was anderes, werden wahrscheinlich immer irgendwelche Elkos oder sowas sein. 

    ich hatte auch mal eine eingeschickt, die lief dann noch bis zum Fliegerverkauf über 3 Jahre und soweit ich weiß, läuft sie heute noch ohne Macken.

    Rein von den Zündpunkten her sind aber die Ignitec um welten besser. Da fragt man sich, warum Rotax nicht nachbessert, ist ja auch keine Raketenwissenschaft heutzutage

  • nibbler schrieb:
    Da fragt man sich, warum Rotax nicht nachbessert, ist ja auch keine Raketenwissenschaft heutzutage
    Hoffentlich macht Rotax das nicht, dann kosten die 1000 Euro pro Stück, so wie Rotax das quasi immer macht.
  • Postbote schrieb:
    kosten die 1000 Euro pro Stück
    ... haste auch recht!
  • Moin,

    hier wurde ja nach Erfahrungen gefragt.

    Die haben wir auch gemacht. Für diverse Kunden haben wir

    schon mal die Zündmodule nach Camo geschickt und dann 

    wieder eingebaut. Hatte soweit funktioniert. 

    Für einen anderen -- gefrusteten -- Kunden haben wir die

    Module von Silent Hektik eingebaut. Dieser Kunde wollte

    auf keine Fall mehr die Ducati in seinem Flieger haben.

    Die ersten Ducati`s hatten schön der Freilauf gekillt.

    Freilauf und Ducati-Module erneuert und  nach knapp 1 Jahr

    schon wieder  Zündstörungen.

    Beim Bannerschlepp über Ruhrgebiet. Fand Kunde nicht lustig.

    Also auf die Teile von Silent-Hektik gewechselt. Bei Rückfragen

    kam auch (per Mail) hilfreiche Antwort von Toni.

    Kunde berichtete nach dem Umbau, dass Motor besser startet,

    Standgas etwas tiefer gesetzt werden konnte, und auch "fülliger"

    (Kundenaussage) laufen soll.

    Seitdem fliegt der Kunde ständig und wir dürfen nur noch normalen

    Service machen.

    Gruß 

    Jos

  • Moin Jos, das scheint ja so das Du dich mit dem Thema tiefer beschäftigt hast. Bietet Ihr diese Dienstleistung (Rotax / Zündboxen / Elektrtik / Avionik ?) auch an ?  Hätte ggfls. Interesse !

    LG

  • Moinsen,
    ich bin ja bekennender IGNITECH Befürworter und habe eine Anmerkung zur Standgasdrehzahl.

    Da man den Zündzeitpunkt der IGNITECH-Boxen für jede Drehzahl einstellen kann, ist es möglich, ihn beim Leerlauf in einen Bereich zu bringen, wo auch ein runder Motorlauf möglich ist.

    Das ist leider bei dem statischen ZZP der originalen Boxen nicht möglich.
    Daher ist die Angabe in der Rotax-Dokumentation schon richtig und bezieht sich natürlich auf 26° vor OT im Leerlauf.

    Viele Grüße
    vom Bodenpersonal im Unruhestand
    Ralf

  • Ich kann Ralf nur zustimmen!

    Bin super zufrieden mit den Ignitechs. Steffen gab mir sehr gute Unterstützung - unbezahlbar!!

    Bezüglich niedriger Leerlaufdrehzahl und sanftem Anspringverhalten sind sie dem Original (auch dem Softstart) eindeutig überlegen!

    Noch Fragen? Fragen!

    Tom 

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