Andreas_G schrieb:
Deshalb geht bei mir immer ein innerer Alarm los, wenn "eine Werft" damit beauftragt wurde!

.... der geht bei mir auch immer los, wenn ich höre oder lese, dass eine Vergaserüberholung am Samstagnachmittag bei einem Bier keine Hexerei ist.

Viele Grüße
vom Bodenpersonal im Unruhestand
Ralf

Ralle schrieb:
eine Vergaserüberholung am Samstagnachmittag bei einem Bier

zwei Bier?

Steffen_E schrieb:
zwei Bier?

.... reicht nicht - aber dann bin ich besoffen und dann wird′s Murks...

Lustig...

Ralle schrieb:
.... reicht nicht - aber dann bin ich besoffen und dann wird′s Murks...

irgendwas ist immer…

Ralle schrieb:
.... der geht bei mir auch immer los, wenn ich höre oder lese, dass eine Vergaserüberholung am Samstagnachmittag bei einem Bier keine Hexerei ist.

So manch einer funktioniert halt nicht mehr ohne Druckbetankung für den Grundspiegel ...

Hi, 

Das ist mein erster Auftritt hier. 

Bin für eine vereins CTSL 914ul zuständig. 

Da deine Problematik schon recht exotisch wirkt, frage ich mal nach der Flybox, hast du mal probiert ob der Drahzahlabfall auch im "Manual" Modus auftritt? Vielleicht macht der Regler einfach Pitch max und der Drehzahlabfall und Vibration kommen vo Propellerwiederstand /wg. Prop-stall. 

Gruß aus Welzheim

Artur 

Itimaster schrieb:
Vielleicht macht der Regler einfach Pitch max

Das kann man ausschliessen, da die Propellerverstellung zu langsam ist um als Vibration empfunden zu werden.

Itimaster schrieb:
hast du mal probiert ob der Drahzahlabfall auch im "Manual" Modus auftritt?

Bei den Testläufen steht er immer auf kleinster Steigung. Ich habe auch mal im Regelbetrieb getestet (5200 Vorgabe), keine Änderung…
Sehr wahrscheinlich fliegt der Motor nun raus und ich kaufe einen neuen. Ich kann und mag nicht mehr.
Chris

Gelöscht, da überfällig.