Erst Instrumenten- dann Motorausfall

Pilot-Dirk · 2024-01-10T01:37:10+01:00

Ich habe eine "Schrecksekunde" hinter mir. In der Platzrunde (Gegenanflug) gehen auf einmal alle elektrischen Instrumente aus, auch der Funk ist weg. Wenige Sekunden später geht der Motor aus. Ich kann den Tragschrauber mit stehenden Motor landen. Beim Vorflug-Check war die Batterie bei bester Gesundheit, der Motor sprang, trotz der Kälte und langer Pause, sofort an. Gut 1 Std. Flugzeit bis ich zurück am Platz war und sich der Vorfall ereignete. In den letzten Minuten des Fluges konnte ich trotz Vollgas max 4.800 U/Min erreichen. Eine Warnanzeige habe ich nicht wahrgenommen. Es war allerdings mein 1. Alleinflug auf dem Xenon 4 und meine 1. Alleinlandung stand an, ich hatte also schon ein gewisses Stresslevel. Bislang dachte ich, dass die Ziellandeübungen eben zur Ausbildung gehören aber praktisch nicht im Fliegeralltag vorkommen. Dass ich das direkt beim 1. Alleinflug nach Lizenzerwerb machen musste hat mich schon mitgenommen. Was kann die Ursache für den Instrumentenausfall mit anschließenden Motorausfall sein? Die Batterie war nach der Landung leer. Ich denke, dass sie nicht im Flug geladen wurde und daher die Instrumente und Benzinpumpen erst schwächer wurden und dann ausfielen. Was meint Ihr? und gerne Rotax-Spezis vor. Mein Motor ist ein mit Turbo modifizierter 912 ULS Rotax mit der Bezeichnung CA 912 ULS-T Ich hoffe nicht nur die Ursache eindeutig feststellen zu können sondern auch eine Wiederholung des Fehlers sicher auszuschließen, sonst würde mir jedes weitere Vertrauen in den Flieger abgehen. Frohes neues Jahr und allways happy landings

Diskussion

21Beiträge in diesem Thema Jetzt antworten

Pilot-Dirk am 01.03.2024 um 22:29 Uhr

Die Ursache ist gefunden und mit dem Ergebnis geht ein neuer Post raus um das bekannt(er) zu machen. Titel "Warnung LifePo4 Batterien"

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