Hi,

ich fliege ebenfalls eine Remos GX. Allerdings ist es bei mir umgekehrt:

Bei kaltem Motor befindet sich der Ölstand ohne "Drehen" weit (2-3cm) unter der MIN-Markierung. Nach dem Drehen und mehrmaligem "Gurgeln" ist der Ölstand dann knapp (2-3mm) über Minimum.
Wenn ich bei warmen Motor etwa 10-15 nach Abstellen prüfe, dann befindet sich der Ölstand genau in der Mitte bei 1/2 der Markierung.

Wenn ich etwas Öl nachfülle und etwas fliege, ändert sich dies auch recht wenig. Daher denke ich, dass der Motor damit zufrieden ist und jeden Tropfen mehr wieder "rauswirft".

Viele Grüße