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Higgy schrieb:
Die Daten sind nicht schlecht. Oder zu gut um wahr zu sein? 250 km/h 75% cruise mit einem 912 ULS ohne (!) RG, und Gewichte wie bei einem 600 kg UL in einem 25 Jahre alten Design.
http://www.europa-aircraft.co.uk/europa-xs-trigear.html -
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MtCenis schrieb:
die gehen wirklich so ungefähr in dem Niveau...
Oder zu gut um wahr zu sein?Bedenke aber, dass 250km/h TAS in 8000ft gleich 215 IAS sind. und das kann ja schon fast eine Dimona mit 800kg. Da habe ich schon 205km/h IAS gesehen...
gibt gerade eine in Schweden mit 914 für 45k. Kann man da ne Kupplung dranmachen???
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und das kann ja schon fast eine Dimona mit 800kg. Da habe ich schon 205km/h IAS gesehen...
Die Europa Performance mit ′ner Dimona vergleichen - ernsthaft?? Ich bin beide bereits geflogen...
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europaxs schrieb:
Nein, das ist kein Vergleich der beiden, nur der Hinweis warum 220 IAS mit 912ULS in der Europa nicht unglaubwürdig sind, wenn eine Dimona schon an das Ergebnis rankommt.und nebenbei: eine Dimona fliegt nur so schnell, wenn sie maximal beladen ist und man die 800kg MTOW hat.
Die Europa Performance mit ′ner Dimona vergleichen - ernsthaft?? Ich bin beide bereits geflogen...
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