Da hat er auch wieder Recht!

truxxon schrieb:
Der Typ Flugzeug hat in der Vergangenheit durch 2 Unfälle viele Spekulationen und unglaublich viel Forenwirbel und Polemik erzeugt.

Ist schon erstaunlich, wie es bei nur 2 Unfällen zu 5 toten Piloten/Passagieren kommen konnte. Und ebenso erstaunlich ist es, dass die BfU das Muster und seine Derivate nach dem letzten tödlichen Unfall umgehend grounden ließ: "Als Sofortmaßnahme unmittelbar nach dem Unfall vom 12.10.2006 hatte die BFU daher folgende Sicherheitsempfehlung herausgegeben: Empfehlung 13/2006 Der Deutsche Aeroclub e.V. sollte sicherstellen, dass das Ultraleichtflugzeugmuster Fläming Air FA 01 Smaragd in den verschiedenen Baureihen ab sofort nicht mehr betrieben wird."*

Michael

*) Zitat aus dem Untersuchungsbericht der BfU vom Oktober 2008

Sukram- lösch mich bitte!

Typisch:



FD zitiert aus einem BFU Bericht - und schon labert Truxxon dummes
Zeug...



super!!!



Was auch immer mit dem Flieger ist oder auch nicht - jedenfalls

liegt er in der Quote  "Anzahl gebauter Flieger" zu "Anzahl gecrashter
Flieger"

aber mal gaaanz weit vorne - leider im negativen Sinne!



> Ein paar Leute scheinen es ja zu können.



Naja - es werden stetig weniger  :-(





BlueSky9

truxxon schrieb:

"Ist Sie zu stark, bist Du zu schwach."

Anbetracht der Opfer ist diese Äußerung einfach nur geschmacklos!!

Michael

mal zum Fall zurück.

Ich glaube (sollte es so gewesen sein) in 5m über eine Straße (und lass es 10m sein) ist sträflicher Leichtsinn.

Das hat mit dem Flugzeugtyp nichts zu tun.

Aber mal ne andere Frage, was ist denn wenn er eine Schleppgaslandung gemacht hat. Da fliegst du doch auch sehr niedrig an. Ab wann ist das sträflich?

Scoobydoo schrieb:
Ab wann ist das sträflich?

Ich glaube das kann man mit letzter Sicherheit nur im nachhinein beurteilen, oder??

Deshalb bin ich auch kein ausgesprochener Freund dieser Landemethode, mein Segelfliegerverstand rebelliert dabei immer.

@Rüdiger, das sehe ich ganz genauso!

Michael