Kam heute Morgen in den Nachrichten: In Frankreich und Spanien gilt das Einflug- und Landeverbot jetzt schon. Nur unsere Regierung in Berlin bekommt das nicht so schnell auf die Kette.

Also was hätte es genutzt, wenn die Maschine über Deutschland noch hätte fliegen, aber nicht in Barcelona (Spanien) landen dürfen? ;-)

Interessantes Muster, schaut wie kräftiger Windversatz aus Südwest aus. :)

---

Chris

Wahnsinns Versatz für einen Nullschieber :-)

Ob die Embraer mit der Kerosin-Ladung wohl nicht landen kann, weil das maximale Landegewicht überschritten ist? ;-)

francop schrieb:
Wahnsinns Versatz für einen Nullschieber :-)

Schönes Beispiel für sich ändernde GS bei gleichbleibender TAS (Kurve in den Rückenwind, man kennt die Diskussion...) ;))

---

Chris

cbk schrieb:
Ob die Embraer mit der Kerosin-Ladung wohl nicht landen kann, weil das maximale Landegewicht überschritten ist? ;-)

jo...wird wohl so sein...für die Strecke müsste eine E195 schon recht voll getankt gewesen sein...aber sicher auch die Frage, wie man die wieder in den Flugplatzverkehr eingliedert

Auf jeden Fall würde ich mal gerne sehen wie die Flugvorbereitung war

So sah es am Ende aus. Könnte man glatt für Kunst halten. Immerhin hat der Pilot der Versuchung widerstanden, einen Stinkefinger abzufliegen ;-)

Moin,

da hat ja jeder so seine bestimmte Meinung.

Das ist vielleicht der Grund warum Deutschland zögert

brisanter-auftrag-darf-die-lufthansa-lukaschenko-maschinen-warten