Neue Ottomotoren haben Lambdasonden, Knock Sensoren und Direkteinspritzung. Damit sollte jedes Oktanproblem und Wasserproblem eigentlich erfasst werden. 

Allerdings sind oft nur Spuren eines Problemstoffs drinn. 

@Werner1966: Ich dachte jetzt eher daran, wenn man das Benzin in Kanistern von der Tankstelle holt und dem 912 Rotax zu saufen gibt. ;-)

Moin cbk,

bei Kanisterbetankung gibt es ein Meßgerät namens Nase: Diesel und Otto-Kraftstoff lassen sich da  unterscheiden, aber eher in Bezug auf die gesamte Füllung (also nicht auf Verunreinigung durch Teilmengen). Das selbe gilt beim Tanken: Benzol hin oder her, ein kurzer Kontrollschnüffler sollte bereits während des 1.Liters eine Antwort geben. Was bei Lebensmitteln funktioniert, tut auch hier seinen Job.

Gruß

Arwed

So wie Arwed schon sagt. Diesel kann mann am Geruch deutlich von Benzin unterscheiden. Wenn die Nase zu sein sollte kann man den Unterschied auch deutlich zwischen den Fingern fühlen. Diesel ist deutlich schmieriger.

Und im Zweifelsfall einen Tropfen zwischen Daumen und Zeigefinger zu reiben, davon bekommt auch nicht sofort Krebs!

Tom

die Verunreinigungsgefahr ist gross. Diesel, Avgas, Jet A1, A5, Mogas 95, 98, Wasser.

Dont′t forget it′s a Diesel.