Ich schätze es handelt sich um das hier:

"Die Flugkontrolle empfängt die Daten aller Verkehrsteilnehmer (als ADS-B out) und bereitet sie grafisch auf. Diese Informationen sind denen, die aus Bodenradar gewonnen werden, deutlich überlegen. Werden die gesamten Verkehrsdaten über ADS-B in (in für input) an die Flugzeuge übermittelt, verfügen Piloten und Fluglotsen über dieselbe Übersicht über den Flugverkehr, das sogenannte Cockpit Display of Traffic Information (CDTI). Die Reichweite der ADS-B-Ausstrahlung beträgt bis zu 200 Seemeilen (370 km) für Empfangsstellen am Boden."

Michael

Hallo,

ich habe keinen Schimmer  ;-)

Aber wenn es ein "Beacon" ist, dann sendet es:  "hallo, hier bin ich!"

Warum uns allerdings ein immobiler *Flugplatz* seine Position per
ADS-B Out mitteilen möchte ist mir auch etwas Rätselhaft  ;))))


Bluesky9

Das CDTI braucht einen legal identifier zur Qualifizierung der Aussendung, sonst werden die Signale ignoriert. Der Broadcaster Braunschweig kann demnach auch mit normalem ADS-B empfangen werden und meldet sich so.

Frank