Moin!
Vor kurzem postete hier jemand, dass „gute Piloten“ die Movingmap immer nach Norden ausrichten.
Also mal abgesehen davon, dass ich nicht weiß, was in diesem Zusammenhang einen „guten Piloten“ so im speziellen und allgemeinen ausmachen könnte, habe ich mich gefragt, welche Mapausrichtung denn nun tatsächlich welche Vor- und welche Nachteile haben könnte.
Als Raubtier Mensch bin ich mit dem Blick nach vorn gefühlt mehr „in“ meiner Karte, wenn ich die Movingmap nach dem Steuerkurs ausrichte und so fliege ich auch i.d.R.
Die ICAO Karte hingegen irgendwie verdreht auf dem Schoß ist für mich aber keine Option, die liegt immer North up.
Situation Awareness ist bei Heading up aus meiner Wahrnehmung immer besser als bei North up.
Gibt es weitere Argumente für oder gegen das Eine oder Andere?
Wie geht euch das?
Was bevorzugt ihr und warum?
Gruß Thomas
PS. Schietwetter hier oben :o)
