Zur ursprünglichen Frage:
Natürlich wäre komplett autonomes Fliegen möglich. Auch wenn es an der Ehre der meisten eingefleischten Piloten kratzt, ist es technisch möglich, ein System zu bauen, das dem Menschen überlegen ist. Wir akzeptieren diese Tatsache aber nur sehr ungern, weil wir uns die Kontrolle nicht nehmen lassen wollen. Sicheres autonomes Fliegen ist keine Frage der technischen Machbarkeit, sondern der Akzeptanz.
Die anfangs gemachte Behauptung, autonomes Fahren funktioniere ja auch noch nicht, stimmt nicht. In den Praxisversuchen haben Autopiloten statistisch weniger Unfälle gebaut als der Mensch. Wenn dann doch mal wegen eines Programmfehlers ein tödlicher Unfall passiert, dann wird das gleich hochgebauscht, während ignoriert wird, dass am gleichen Tag zig Menschen auf der Straße durch menschliche "Programmfehler" getötet werden. Wie wenig Verkehrstote wir hätten, wenn man die Vernunft einer guten Maschine statt des menschlichen Egos über die Straßen brettern ließe, kann sich jeder selbst ausmalen. Außer die, die zu oft Terminator geschaut haben.
Und diese Behauptung begründet sich nicht nur darin, dass der Großteil der Flugunfälle nach wie vor auf menschliches Versagen zurückzuführen ist, sondern dass Computer eine Situation besser auswerten können als der Mensch, wenn man sie nur mit genügend Flugdaten versorgt. Ein Computer könnte in Sekundenbruchteilen alle Alternativen simulieren, die beste auswählen und bei der Anwendung näher an die technischen Grenzen des Flugzeugs gehen als jeder Hot Shot. Dass sowas keine Fantasien sind, sieht man daran, dass Computer den Menschen schon längst im Schach bezwungen haben und auch schon in Disziplinen, die man bis vor kurzem noch als "typisch menschlich" abgestempelt hatte, etwa im Go-Spiel oder der Gesichtserkennung. Es braucht nicht viel künstliche Intelligenz, um einen Menschen zu schlagen. Die Amis haben unlängst eine Drohne von einem Flugzeugträger starten und da auch wieder landen lassen, und das ist sicherlich anspruchsvoller als unsere C-42 Platzrunden.
Natürlich spreche ich nicht von Garmin-Spielereien von der Stange oder überhaupt irgendwelchen luftfahrtzertifizierten Systemen, da die nach der Überwindung des Bürokratiemarathons schon technisch veraltet sind, sondern ich spreche von dem, was machbar wäre, wenn man moderne Techniken konsequent anwenden würde.
