Anhebung max. Abfluggewicht von 472,5 kg auf 600 kg für UL's DAeC appelliert an deutsche Europa-Abgeordnete
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Hallo,
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> Wenn ich heute eine neue Savannah in Italien bestellen würde, wäre die
> Auflastung kein Problem (sagt der Chefingenieur von ICP)
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Frage: Woher will er das wissen?
...bisher habe ich noch keine veröffentlichte LTF-UL-2018 (2019) gesehen, oder!?
...kann aber sein, dass ich im Lebkuchen und Glühwein-Rausch etwas übersehen habe... ;))
BlueSky9 -
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Die Lufttüchtigkeitsanforderungen sind raus:
https://www.daec.de/fileadmin/user_upload/files/2019/Luftsportgeraete_Buero/LTF/LTF-UL_2019.pdf
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Bedeutet das, dass die Hersteller ab sofort 600kg ULs auf den Markt bringen können, sofern sie die LTF erfüllen?
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Liegt auch irgendwo die bisherige für 472 kg? Würde ich gerne mal vergleichen um den Aufwand zu beurteilen.
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hier: https://www.google.com/url?q=https://www.daec.de/fileadmin/user_upload/files/2012/luftsportgeraete_buero/musterpruefung/LTF_NfLII17-03.pdf&sa=U&ved=0ahUKEwiGmdurx_TfAhWJJlAKHcZICE0QFggEMAA&client=internal-uds-cse&cx=002585791743994786543:-bomdjns7vo&usg=AOvVaw0VE6d4udf9xdAYxVxctN2-Quax der Bruchpilot schrieb:
Liegt auch irgendwo die bisherige für 472 kg? Würde ich gerne mal vergleichen um den Aufwand zu beurteilen.
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Die Zeit der Vermutungen ist vorbei, jetzt können endlich die Hersteller Farbe bekennen und sagen ob sie die Bauvorschriften erfüllen und ob Bestandsflugzeuge umgerüstet werden können.
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Hallo,
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> Bedeutet das, dass die Hersteller ab sofort 600kg ULs auf den Markt bringen können, sofern sie die LTF erfüllen?
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naja - die "neuen" werden dann nach der neuen Bauvorschrift auch erstmal Mustergeprüft
werden müssen. Soweit mir bekannt ist, sehen die Zulassungsvorschriften hier
eine "Selbstdeklaration" noch nicht vor, oder?! ;-)))
BlueSky9 -
Hallo.
Bedeuten die Vorgaben aus der LTF-UL 25 und 29, dass 2-sitzige UL-Maschinen mit einem Leergewicht von ca 380kg auf dem Markt zugelassen werden könnten, sofern denn Schwerpunktlage etc dann passen? Oder habe ich einfach die vorgegebene max Leergewicht überlesen.
VG
mschmick
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mschmick schrieb:
Wenn ich das richtig lese, läge das Höchstleergewicht damit dann bei 400kg abzgl. Sprit für 1h....also ja!
Bedeuten die Vorgaben aus der LTF-UL 25 und 29, dass 2-sitzige UL-Maschinen mit einem Leergewicht von ca 380kg auf dem Markt zugelassen werden könnten, sofern denn Schwerpunktlage etc dann passen? Oder habe ich einfach die vorgegebene max Leergewicht überlesen. -
Toll, dass die LTF jetzt draußen ist und schade, dass hier keine harte Grenze für das maximale Leergewicht vorgegeben wurde. "Insassenmasse" ... was immer das sein soll :-)
Bye Thomas
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Wie häufig haltet Ihr die Halbkreisflugregel ein?
Eher häufig!