Hi burzsw,

Mit welcher Begründung ?

Zu deiner Frage, bei uns ist das nicht so, warum sollte man das Flugzeug nicht bewegen dürfen wenn es rechtlich erlaubt ist.
Ich kenne auch keinen Verein in unserer Umgebung die diese Bedingung stellt.

Wir haben dann wieder Bedingungen wie, "bist du drei Monate nicht geflogen musst du einen Checkflug mit dem Fluglehrer machen " 

Gruß

Wie ist das in anderen Vereinen geregelt.

Moin burzsw,

ich kenne mehrere Vereine hier in der Eifel, diese Bedingung gibt es nirgends. Aber das kann jeder Verein machen, wie er will. Ich würde in Deiner Stelle über einen Vereinswechsel nachdenken. Die WT9 ist zu schön zu fliegen als dass man stehen lassen sollte...

Viele Grüße, Herbert

Hallo burzsw
Auf meinem "Heimatflugplatz" gibt′s ein Verein die eine VL3 fliegt, durchaus vergleichbar mit der WT9. Die Schulen auch auf diesen Flugzeug. Von BZF Pflicht keine Spur. Mich würde auch interessieren wie man auf solche Regelung kommt.

Moin,

BZF als Bedingungen für ein UL innerstaatlich kenne ich auch nicht.

Was ich aus gegebenem Anlass gerne wüsste:

@ burzsw: was zahlt Ihr für die Stunde im Verein für die WT-9?

@ waldopepper: was zahlt Ihr für die Stunde im Verein für die VL-3?

Wenn Ihr es auf der Liste nicht schreiben möchtet auch gerne per PN.

Gerd

naja mir ist nicht bekannt wie das bei Euch im Verein gehandhabt wird, aber ich kenne das von leistungsstärkeren Fliegern wie z.B. einer WT9, dass man diese auch nicht gerade frischen Scheininhabern anvertrauen möchte. Es ist nun mal leistungsmäßig und fliegerisch einem "richtigen" Flugzeug deutlich näher als einem Luftsportgerät wie der C42. Somit machen Regelung wie eine gewisse Mindeststundenzahl nach Schein oder eine mehrstündige Einweisung durchaus Sinn. Das jetzt allein am BZF festzumachen halte ich für sinnfrei...

Dir einfach zu sagen: Nein wir wollen Dich nicht fliegen lassen, wäre Deinen Schilderungen nach wohl ehrlicher... 

ich kenne das von leistungsstärkeren Fliegern wie z.B. einer WT9, dass man diese auch nicht gerade frischen Scheininhabern anvertrauen möchte.

... soweit, so gut. Aber ob dann "BZF" das richtige Kriterium dafür ist??? Dann wäre m.E. eine "Anzahl Flugstunden" als Kriterium besser. Das würde auch jeder gleich verstehen!

Viele Grüße, Herbert

...jeder macht andere Erfahrungen ( gute und nicht so gute ) aber das geht schon wieder gar nicht...

Gruße aus Hamburg                                    guck mal in deine Pn

Timmi

Hallo Zusammen,

danke für die Meldungen. Ich habe auch noch ein Flieger
Privat auf einen UL Platz, also ich muss nicht laufen.  Ich bin 2014 60 Stunden geflogen, hatte leider
nicht mehr Zeit. Dies Kriterium war aber bei der Diskussion unwichtig. Nur Wer
BZF hat fliegt sicher und darf mit FIS reden. Die Theorieprüfung hatte ich mit
allen Fragen im Internet schon 2x durchgemacht als Vorbereitung und bestanden. Auch
das Zählte nicht. Sicher werde ich die Prüfung machen aber wenn ich will. Mann
lernt schon wichtige Vorschriften. Ich glaube die wollen einfach nicht. Was soll
man da noch sagen? 

Gruß, burzsw   

burzsw  Nur wer BZF hat fliegt sicher und darf mit FIS reden.

Das ist so nicht richtig. Auch mit einer UL-Lizenz ohne BZF darfst Du Kontakt mit FIS aufnehmen.

Bye Thomas