Bananenbieger schrieb:
Bei den MD3, die ich momentan fliege, ist die Buchse auf der rechten Seite des Cockpits fast an der Tür. Keine Chance von da elegant zum Kniebrett zu kommen.

Hallo Bananenbieger,
ich würde ja nicht so schnell aufgeben: vielleicht findest Du zusammen mit Brian einen Weg, ein Verlängerungskabel elegant zu verlegen. Und: evtl. danken es Dir sogar die anderen Charterkunden.
Mfg Mbr

Hallo mbr,

aber eigentlich gibt es ja kein Problem. Das iPad mini hält lange genug im Akkubetrieb durch und hat selbst nach dem Flug noch mehr als genug Stromreserven für den Rest des Tages. Zumal ich noch ein iPhone mit einer zweiten Installation von ANP in der Tasche habe und (oh Wunder ;-)  ) auch gut ohne den Navi-Schnickschnack wieder nach EDAY zurückfinde.

Ich kann aber mal nach einer Universal-iPad-Halterung für das Panel fragen.

Bananenbieger schrieb:
Zumal ich noch ein iPhone mit einer zweiten Installation von ANP in der Tasche habe und (oh Wunder ;-)  ) auch gut ohne den Navi-Schnickschnack wieder nach EDAY zurückfinde.

Das ist total old style und mit diesen Faehigkeiten gehoerst Du zur aussterbenden Sorte von Piloten. ;)


Chris

Wohl wahr... 

Ja und deswegen gab es auch vor etlichen Jahrzehnten folgende Äusserungen:

"640K sollten genug für jeden sein."
Bill Gates, 1981

"Es gibt keinen Grund dafür, dass jemand einen Computer zu Hause haben wollte."
Ken Olson, Präsident von Digital Equipment Corp., 1977

"Computer der Zukunft werden nicht mehr als 1,5 Tonnen wiegen."
US-Zeitschrift Popular Mechanics, 1949

"Ich denke, dass es einen Weltmarkt für vielleicht fünf Computer gibt."
Thomas Watson, CEO von IBM, 1943

"Alles, was erfunden werden kann, wurde bereits erfunden." 
Charles Duell, Chef des amerikanischen Patentamts, 1899

"Schön, aber wozu ist das Ding gut?"
Ein Ingenieur der Forschungsabteilung Advanced Computing Systems Division von IBM zu einem Mikrochip, 1968

"Email is a totally unsaleable product."
Ian Sharp, Sharp Associates, 1979

"Tut mir leid, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, was U-Boote im Krieg bewirken könnten - außer, dass sie ihre Besatzungen dem Erstickungstode aussetzen."
H. G. Wells, Schriftsteller, 1901

"Wer zum Teufel, will denn Schauspieler sprechen hören?"
Harry M. Warner, Chef von Warner Brothers, 1927

"Wir sind 60 Jahre ohne Fernsehen ausgekommen und werden es weitere 60 Jahre tun." 
Avery Brundage, Präsident des Internationalen Olympischen Komitees, 1960

"Auf das Fernsehen sollten wir keine Träume vergeuden, weil es sich einfach nicht finanzieren lässt."
Lee De Forest, Vater des Radios, 1926

"Die Mauer wird in 50 und auch in 100 Jahren noch bestehen bleiben, wenn die dazu vorhandenen Gründe noch nicht beseitigt worden sind."
Erich Honecker, Vorsitzender des Staatsrats der DDR, Januar 1989

"Der Fernseher wird sich auf dem Markt nicht durchsetzen. Die Menschen werden sehr bald müde sein, jeden Abend auf eine Sperrholzkiste zu starren."
Darryl F. Zanuck, Chef der Filmgesellschaft 20th Century-Fox, 1946

"Das zeitraubende Hin- und Hergeschiebe von Papier wird im Büro der Zukunft durch Informationsverarbeitung mit Computer ersetzt.",
Prognose des Palo Alto Research Center, 70er Jahre

"Computer sind nutzlos. Sie können nur Antworten geben."
Pablo Picasso, Maler und Bildhauer, 1946

"Das Radio hat absolut keine Zukunft." 
Lord Kelvin, Mathematiker und Erfinder, 1897

"Die Erfindung hat so viele Mängel, dass es nicht ernsthaft als Kommunikationsmittel taugt. Das Ding hat für uns an sich keinen Wert" 
Memo der Western Union Financial Services zur Erfindung des Telefons, 1876

"Die weltweite Nachfrage nach Kraftfahrzeugen wird eine Million nicht überschreiten - allein schon aus Mangel an verfügbaren Chauffeuren."
Gottlieb Daimler, Erfinder, 1901

"Der Mensch wird es in den nächsten 50 Jahren nicht schaffen, sich mit einem Metallflugzeug in die Luft zu erheben."
Wilbur Wright, Pionier der Luftfahrt, 1901

"Das Pferd wird es immer geben, Automobile hingegen
sind lediglich eine vorübergehende Modeerscheinung."
Der Präsident der Michigan Savings Bank, 1903

"Flugzeuge sind interessant, haben aber keinerlei militärischen Wert."
Marschall Ferdinand Foch, französischer Militärstratege, 1911

"Es gibt nicht das geringste Anzeichen, dass wir jemals Atomenergie entwickeln können." 
Albert Einstein, Entdecker der Relativitätstheorie, 1932

"Es wird noch Generationen dauern, bis der Mensch auf dem Mond landet." 
Sir Harold Spencer, Astronom, 1957

"Wer braucht eigentlich diese Silberscheibe?"
Jan Timmer, Phillips-Vorstand, zur Compact Disc, 1982

"Rauchen ist für die allermeisten Menschen eine durchaus gesunde Angelegenheit."
Dr. Ian McDonald, Chirurg, 1963

"1985 ist der Meeresgrund besiedelt. Wir bewirtschaften Unterwasserplantagen und Fisch-Kolonien."
Prognose aus den 60er Jahren

"Trotz allen kommenden wissenschaftlichen Fortschritts wird der Mensch nie einen Fuß auf den Mond setzen."
Lee De Forest

"Diese Strahlen des Herrn Röntgen werden sich als Betrug herausstellen."
Lord William Thompson Kelvin

"Atomenergie lässt sich weder zivil noch militärisch nutzen."
Nikola Tesla, 1856-1943

Und Gott sei Dank gab es auch Menschen die neuen Dingen gegenüber aufgeschlossen waren und sich sagten "geht nicht, gibts nicht!"

Ich finde die Navigation mittels Karte und Bodensicht absolut Oldschool und nicht mehr zeitgemäss, ein Anachronismus an die Anfänge der Fliegerei. Können kann Ichs notgedrungen trotzdem weil es niunmal Vorgabe ist, Genutzt habe ich es die letzten 4 Jahre nicht mehr und die ICAO Karten am Ende der Saison regelmässig geschreddert, ungenutzt...........

Aber Hauptsache ich habe §xyz erfüllt und den Kram mit mir rumgeschleppt.

MOIN schrieb:Ich finde die Navigation mittels Karte und Bodensicht absolut Oldschool und nicht mehr zeitgemäss, ein Anachronismus an die Anfänge der Fliegerei. Können kann Ichs notgedrungen trotzdem weil es niunmal Vorgabe ist, Genutzt habe ich es die letzten 4 Jahre nicht mehr und die ICAO Karten am Ende der Saison regelmässig geschreddert, ungenutzt...........

Aber Hauptsache ich habe §xyz erfüllt und den Kram mit mir rumgeschleppt.

Ja, das kenne ich von mir auch so. Ich kann es noch (glaube ich) aber mal wirklich einen laengeren Flug von A nach B nur mit Karte auf den Knien und Finger drauf, dazu muss ich mich regelrecht zwingen. Und es kostet viel Aufmerksamkeit, welche man evtl. besser in Luftraumbeobachtung steckt.


Chris

Moin,

gebe Euch ja recht. Kartennavigation mit dem Finger ist out. Moving map ermöglicht wesentlich entspannteres Fliegen.

Man könnte daher mehr Aufmerksamkeit der Luftraumbeobachtung widmen. Aber gibt es da nicht Ergebnisse einer Untersuchung, dass mit der elektronischen Navigation der Pilot nicht mehr zu einem wesentlichen Teil nach draussen schaut und die Umgebung abgleicht, sondern jetzt mehr Zeit verwendet auf das Display zu schauen und weniger nach draussen?

Gerd 

edhs schrieb:
Aber gibt es da nicht Ergebnisse einer Untersuchung, dass mit der elektronischen Navigation der Pilot nicht mehr zu einem wesentlichen Teil nach draussen schaut und die Umgebung abgleicht, sondern jetzt mehr Zeit verwendet auf das Display zu schauen und weniger nach draussen?

Ich schaue nur ab und an mal ganz kurz drauf, um den Kurs abzugleichen, ansonsten gucke ich raus, was auch sonst? :)

Problematisch wird es aber, wenn man Platzrunden millimetergenau anhand einer Displaydarstellung abfliegen will. Das ist gefaehrlicher Unsinn.


Chris

Auch VOR-Navigation ist out.. GPS sollte primär als Navigationsinstrument dienen!

@MOIN: Das Beherrschen der klassischen Navigation mit Papierkarten ist doch eher ein Sicherheitsaspekt. 

Wenn das GPS mal ausfällt (z.B. weil sich das iPad komplett aufgehängt hat und im Flug nicht wieder in Betrieb zu nehmen ist), ist es gut, wenn man auch ohne High-Tech-Hilfsmittel navigieren kann. Nicht mehr, nicht weniger.

Bei gewöhnlichen Lokalflügen brauche ich weder Papierkarten noch GPS, weil ich die Gegend mittlerweile gut kenne.