hallo luca,
ich will dich ja nicht entmutigen, aber die variation wirst du nicht berechnen können. so wie die deviation in jedem flieger anders ist, ist die variation von vielen ortsspezivischen faktoren abhängig. du kannst nur auf gemessene werte zurückgreifen. versuch mal:

http://magnetic-declination.com/
http://www.ngdc.noaa.gov/geomag-web/#declination

vielleicht darfst du da drauf zugreifen.

und ausserdem: so genau gehts ja auch wieder nicht. selbst wenn du aufs grad genau fliegen kannst und deine kursberechnung um ein grad daneben liegt, kommst du bei einer reisegeschwindigkeit von 150 - 200 kmh nach einer stunde flugzeit etwa 2 - 3 km neben deinem ziel raus, also bei 15-minuten-legs einen guten halben km. du siehst, das gradgenaue fliegen wird masslos überbewertet.

viel glück, adam

Hallo Adam,

besten Dank für deine Antwort.
Ja, wieder ein Problem mit meinem Deutsch... :(

Ich weiß, dass die Variation nicht "berechnet" werden kann, und ich im Prinzip auf Tabellen greifen soll, und eventuell die Variation anhand dieser Tabellen berechne.
Allerdings, alle Tabellen, die ich gefunden habe (und deine zwei Links habe ich auch gefunden) geben mir einfach andere Werte als was ich auf der ICAO-Karte lese.
Und da die ICAO-Karte ein Pflicht ist, mit dem ich alles anderes planen soll, kann ich diese Werte nicht nutzen...
Deswegen suchte ich was anderes.

Wegen Fehler: das ist mir ja klar. Deswegen fliegen wir immer VFR und gucken wir immer was unter unserem Flugzeug erscheint (und der Flugdurchführungsplan mit TH, CC, usw. ist oft nur als Amulett da).
Allerdings, wie gesagt, mein Ziel ist, ein Programm zu schreiben, mit dem ich, mit so weniger Aufwand wie möglich, mein Amulett erstellen kann... :)

Grüße
Luca

Hallo Luca,
aus eigener Erfahrung, und die ist nicht zu knapp, empfehle ich Dir, fliege, fliege und nochmals fliege, und versuch nicht ein Programm für Google Earth zu sticken. Du wirst niemals so genau fliegen können mit einem Kompass, daß Deviation und Variation eine wesentliche Rolle spielt.
Genau wie Du erwähnt hast, schau raus und hake ab was Du gesehen hast und Du wirst ankommen und Dich nicht in der Theorie ersticken.
blue skies
dieZwei

Grüß dich Luka, es gibt schon viele gute, kostenlose, Programme zur Flugplanung. Eines das von mir viel genutzt wird ist ist das FL95,  http://fl95.de/. Das kannst du auch mit GoogleEarth verwenden.

Ausserdem solltetst du immer die Variation zum rechnen benutzen die du in den Fliegerkarten findest. Diese Werte werden unter anderem auch in den Prüfungsfragen für die SPL benutzt.

Wieso das Rad neu erfinden? Gibts doch alles schon.
Benutz doch einfach diese Excel-Tabelle für den LBA-Flugdurchführungsplan

http://www.dream-flight.de/mambo/mambots/editors/tinymce/Flugdurchfuehrungsplaene/Flugdurchfuehrungsplan%20VFR.xls

Oder das hier
http://sprick-schuette.de/pages/spricks-flug-tools/flugplanung.php

Ich will nicht das Rad neu erfinden, sondern was neues lernen.
Und dazu diese Excel-Tabelle (ich kannte sie schon) macht nicht alles automatisch, wie mein Programm macht (oder machen soll).

Ich bin ein Programmierer, daher ein etwas verrückter Typ, der alles selber machen will... :D

Grüße
Luca