Hallo!

> Hätte er genug getankt, wäre der Baum verschont worden...

ich würde sagen:
Hätte Flight Design mal ein anständiges Tanksystem konstruiert, dann
hätte der Kollege seine 5 Liter noch bis zur sicheren Landung gut
ausfliegen können.

Die Flächentanks der CT inkl. der Entnahme Konstruktion sind
von der "Ingenieurleistung" her gesehen eine Zumutug!

BlueSky9

Okay - sagen wir mal: Fuel management und Tankkonstruktion passten nicht zusammen. Die Analyse dieser Konstruktion ist zwar neutral im Ton, aber in der Sache nicht gerade eine Auszeichnung für Flight Design...

hier    Tannkosh Unfall 2013 mitgefilmt . Wie lenkt man in so einer Situation mit Spornrad ? ist das überhaut  lenkbar?

Hallo!

> Okay - sagen wir mal: Fuel management und Tankkonstruktion passten nicht zusammen.

100% Zustimmung   :)


BlueSky9

DeltaMike schrieb:
hier    Tannkosh Unfall 2013 mitgefilmt . Wie lenkt man in so einer Situation mit Spornrad ? ist das überhaut  lenkbar?

Spornrad ist lenkbar. (er hatte auch ein lenkbares Spornrad dran)
Nutz dir aber nichts wenn es in der Luft ist.
Seitenruderausschlag ist (für mich) nicht erkennbar.
Aber müssig darüber nachzudenken.
Alle am Leben und nur Holz und Plastik kaputt.

Uwe

hier landet schon wieder einer abseits des weges..

Hatter doch ganz gut hingekriegt. Und dass er seinem Passagier auch noch die Kissen vorgestopft hat zeugt auch von überlegtem Handeln. Ich fand′s gut.

Gruss Stephan

Oh Mann, hatten die Glück! Da fiebert man ja richtig mit!

Kaum brauchbare Außenlandemöglichkeiten, auf der Wiese eine Hütte und Pferde.

Alle Achtung von der Landung von dem Pilot !(oder Fluglehrer).

Gut gemacht. Die einstudierten Dinge bei der Landung sitzen doch super. Sogar die Hand am Gashebel is da! :)

Das is nicht der Gashebel, das ist die Propellerpumpe...

Gruss Stephan