Mal ganz sachlich:
Da werden von 2 Flugzeugtypen die Raketenausschußkonfigurationen getestet. Das Video zeigt das erst schnell, dann in Zeitlupe. Was zum Geier ist daran zu bekritteln?
Hätte das z.B. ein hier oft erwähnter Hersteller genau so gemacht, wären evtl. der eine oder andere Unfall glimpflicher ausgegangen.
Rumflieger, Du meckerst ohne Substanz !

ulrichx schrieb:
@csaba Die Ausländernummer kannst du nach deinem letzten Thread vergessen! Du bist assimiliert! Da kommst du NIE mehr raus! ;-)
Erzähl uns lieber mal in einem neuen Thread wie man als deutscher UL-Pilot ins deutschsprachige Belgien fliegen kann? Vor allem, braucht man dazu ein englischen Flugfunkzeugnis oder so einen Kram? Oder wissen das nur die Feuervögel?

Thema Feuervogel:
http://www.feuervogel.be/de/02_pilotinfos/ueberfluggebuehr.html
http://www.feuervogel.be/de/02_pilotinfos/anflug.html

Zum Fliegen in Belgien (bin bisher nur in Belgien geflogen). Funk geht in EBBN gut auf Deutsch, oder wie schon geschrieben: gar nicht...Bin bisher immer in Avernas (ebenfalls Belgien) geflogen, dort gibt es ein Mix aus Französisch, Niederländisch, Englisch und Deutsch (Heinsberg bei Aachen benutzt dieselbe Frequenz).

Mach dir nicht allzu viele Gedanken, in Belgien hat man zum Glück in Sachen UL noch halbwegs ruhe. Und nebenbei, der Platz ist genau an der Grenze, lange bist du in Belgien nicht unterwegs ;-)

Ribo

Mit den Bildern wird es Tag für Tag schlimmer. Was für ein gespame !!! Die sinnlosen Kommentare darunter vom Autor machen es auch nicht besser.

Fliegeraas schrieb:
Mit den Bildern wird es Tag für Tag schlimmer. Was für ein gespame !!! Die sinnlosen Kommentare darunter vom Autor machen es auch nicht besser.

Da hast Du Recht. Die Masse macht es keineswegs besser. Wir haben ihn jetzt darauf hingewiesen und hoffen, dass er sich in Zukunft dahingehend zurücknimmt.