Paar Fragen eines Fußgängers

turboprop · 2012-03-22T19:33:33+01:00

Da dies mein 1.Beitrag hier ist, erstmal ein freundliches \"Hallo\" in die Runde! Also vielleicht erstmal ein paar Infos zu mir: Bin 30 J., komme aus Niedersachsen und interessiere mich eigentlich schon immer für die Luft-/Raumfahrt. Und ich möchte nun endlich auch selbst fliegen. Keine Lust mehr, immer nur den anderen dabei zuzuschauen ;-) Hatte zunächst das Motorsegeln ins Auge gefasst, aber seitdem ich gehört/gelesen habe mit wieviel Vereinsmeierei das verbunden ist und wie lange das dauert bis man erst seinen normalen Segelschein und danach noch die Zusatzberechtigung für Motorsegler erwerben kann, habe ich davon Abstand genommen. Also ab sofort steht für mich UL - insbesondere 3-Achser - ganz oben auf der Liste. Größere Flugzeuge bzw. der PPL-Schein würden mich zwar auch reizen, sind aber zumindest in den nächsten paar Jahren finanziell für mich nicht zu stemmen. Habe mich in das Thema UL schon ganz gut eingelesen und werde im April, spätestens Mai, auch im Rahmen eines \"UL-Schnupperkurses\" auch die ersten Flugstunden nehmen. Ein paar Fragen hätte ich aber vorab noch, wäre nett wenn mir da jemand helfen könnte. Also die wichtigste Frage die mich z.Z. umtreibt ist, ob beim Medical Klasse II auch ein THC-Test gemacht wird? Denn wenn man gelegentlich einen Joint raucht ist das ja sehr lange im Blut nachweisbar. Falls man deshalb das Medical nicht bestehen würde bzw. gar nicht erst absolvieren würde, bleibt soweit ich weiß ja noch die Möglichkeit in die 120kg-Klasse zu gehen. Dort wird kein Medical verlangt, richtig? Stimmt es eigentlich auch, daß es in der 120kg-Klasse keine Flugplatzpflicht mehr gibt und man auch mit 3-Achsern überall starten/landen darf? (Einverständnis des Grundstücksbesitzers natürlich vorausgesetzt). Gibt es, vom Medical mal abgesehen, sonst noch Unterschiede in der Ausbildung zwischen 472,5kg und 120kg? Könnte mir vorstellen, daß letzteres günstiger und schneller geht?! Aber wie gesagt, in erster Linie interssiert mich die 472,5kg-Klasse. 120kg wäre für mich eher ein \"Notnagel\", wenn es mit dem Medical nicht klappen sollte.

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wosx am 27.03.2012 um 10:46 Uhr

mike.romeo schrieb:

@wosx

Das dürfte wohl regional sehr unterschiedlich sein. Im Südwesten liegen die gewerblichen Charterpreise selten unter 100,- € und der Mindesttagesumsatz dürfte im Schnitt bei 4 Stunden pro Tag liegen...

Abgerechnet werden entsprechend meiner Erfahrung die Blockzeiten.

Oh, da ham wir′s dann vergleichsweise gut. Naja dafür sind im Süden die Gehälter höher. :)

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