Hallo,

die BfU hat jetzt den Untersuchungsbericht vom Unfall des Hamburger Himmelsschreibers veröffentlicht.

Interessant zu lesen, mich bewegen dabei zwei Punkte:

- Um die Lärmbelastung der Anwohner zu vermeiden, wurden die An- und Abflugstrecken des Sonderlandeplatzes so geändert, daß in der kritischen Phase kein Notlandefeld erreichbar war.

- Trotz peinlichster Wartung und Instandhaltung kann es passieren, daß ein zertifizierter Motor ausfällt. Und wer dann am ende die Verantwortung für die Kraftstoffleckage zwischen Motor und KS-Pumpe trägt, ist unklar. Möglicherweise war 1cm Kraftstoffleitung (die verbaute war 1cm kürzer als das Original) die Wurzel allen Übels.

Tobias