Die Quittung der Überegulierung

Shit,

hab 10 Jahre einen Limbach geflogen. Waren nette und kompetente Leute da.

Schade.

Rüdiger

Sehr bedauerlich !

Ich habe mein Handwerk in einem VW-Betrieb gelernt und bin mit den alten Boxern aufgewachsen....

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Hoch auf dem gelben Wagen
sitz ich beim Ralle vorn.
Vorwärts die Rösser traben,
lustig schmettert das Horn.

Viele Grüße
Ralf

Na Prima...und wer ersetzt jetzt bitte die klaffende Lücke????

Sauer vielleicht?
www.sauer-flugmotorenbau.de

Gruß
Thomas

Ja sehr schade,
ich war auch oft (25 Jahre) dort in Königswinter und bin immer
gut bedient und beraten worden, einige Teile gibt es ja auch
über VW und es gibt bestimmt einen Nachfolger für die
Ersatzteilversorgung aber dennoch ...schade

gruß reinhard

Also, ich glaube ein gewisser Konzentrationsprozess bei den Flugmotorherstellern ist unvermeidlich. Und um Limbach trauere ich nicht so sehr, in unserer G109 war das immer eine Quell von Ärgernissen, bis hin zu frappanten Leistungsverlusten. In Bad Dürkheim ist übrigens grad vor ein paar Wochen eine andere G109 runtergekommen - Leistungsverlust im Abflug.

Vielleicht nur Einzelfälle, aber ich hab keine Hohe Meinung von Limbach.

salut

Yossarian

Man mag Limbach mögen oder nicht: Ich liebe den alten "Bullimotor" Hab selber ü. 20 Jahre als "Bustreiber" gelebt. Jede "Konzentration" auf wenige Hersteller und sei es Motoren, ist in jeden Falle für den Kunden schlecht. Man sieht ja was mit Rotax geschehen ist. Guter Motor, zweifellos aber die Preisentwicklung war schon unfassbar vor allem für den Kunden. Das Ding kostet heute mehr an Euros wie zu Anfang in D-Mark. Also ich halte mal garnix von Monopolisierung insofern schade um Limbach.