Hallo Dirk, 

nach dem du offensichtlich schon an Bad Dürkheim und Speyer gewöhnt bist, würde ich mal Mosbach in die Runde werfen. Die Landebahn hat ähnliche Ausmaße wie in Bad Dürkheim - ist allerdings, soweit ich mich erinnern kann, 15m länger. 

Bin damals während meiner Solo Streckenflüge in der Ausbildung zum ersten Mal dort gelandet. Mir kam die Piste relativ uneben vor - die anderen am Heimatplatz behaupten das Gegenteil. Schöner Hinflug über das Wasser, aber den Platz muss man auch erstmal finden. 

Nachhaltig beeindruckt hat mich der Pflegezustand und die „Sehenswürdigkeiten“ in Form von „Privatjets“ aus dem Aufenthaltsraum in Schwäbisch Hall. Ist aber eher ein gut anzufliegender Flugplatz.

Wie sieht es denn mit Koblenz aus? Der Anflug ist auch aufgrund der Lage der Landebahn als interessant einzustufen.

Gruss

Hier mal was mit Ausflug Erlebnis Charakter Mitte Deutschland

Dolmar-Kühndorf  Piste steigt nach E an; Landung 04; Start 22;  Bei Windstille easy anzufliegen . freundliches Flieger El Dorado, muß man als Ul Fliegr unbedingt mal hin. Kommt der Wind so das man die 04 den Berg runter anfliegen muß eher als Beginner nicht hinfliegen.

Michelstadt  toller Flugplatz , man kann in die schöne Stadt runterlaufen ( Taxi hoch). Anflug auf die 08 nix für Anfänger. Ordentlich Bäume im Endanflug,steil runter und dann gehts bergab die 600 Meter runter. Wer zu spät aufsetzt hat heiße Bremsen. in  Gegenrichtung berghoch eher später aufsetzen w g Abwind und Turbolenzen achten. 

Koblenz bin ich oft. Der Grieche war mal besser. KAnn aber den Flugplatz sehr empfehlen mit Spaziergang in den Weinbergen , ich wandere immer runter nach Winningen. Terrasse Hotel Moselblick.  Anflug sieht nur schwierig aus, ist es nicht. Piste ist ewig lang. Es kann aber dort bei Seitenwind zu Turbolenzen und Abwinden kommen da der Flugplatz auf einem Berg liegt.  Allerdings giebts oft viel Traffig aus Nord und Süd Platzrunde die dann im Endanflug zusammenkommen. Segelflug zwischendrin.  Auf Ausweichen halt einstellen. mid-air coll  gabs schon.   

Toller Flugplatz Bad Kissingen PPR . GAspiste mit 800 Meter ist gepflegt und locker ausreichend.  Endanflug auf die 35 specktakulär über Saale Fluss lang über die Stadt. Wer aus Norden kommt und die 17 anfliegt wird die Graspiste dann erst beim Eindrehen in den Endanflug tief unten im Tal entdecken. Das irritiert da man noch so hoch ist .   Da muß man nur cool bleiben denn man hat genug Zeit zum sinken und die Graspiste ist ewig lang. Mit den Fahrrädern oder zu Fuß dann in die schöne Kurstadt. Italiener im Rosengarten.

Ich denke das sind mal ein paar meiner Empfehlungen für Mitte Deutschland mit Erlebnis Charakter.

 Wer noch mehr Abenteuer und Ausland braucht halt hier :   https://www.youtube.com/watch?v=cUfcyE9vkyE&t=1s

LG Peter 

Scoobydoo schrieb:
herausforderndsten Flugplätzen

Besonderheiten gibt es viele, was man als Herausforderung sieht, liegt dann an den Fähigkeiten des Piloten, am Flugzeug und an den aktuellen Umgebungsbedingungen. Ein paar Plätze die mir einfallen (Süddeutschland):

EDPS Sonnen: Hoch gelegen (2699 ft) mit ansteigender Piste (36ft auf 650m). 

Wasi (Wasentegernbach UL): 280m mit Anstieg und wegen dem Kiesweg sollte man eher 260m "einplanen".

Dann werfe ich Dauborn und Traben-Trabach in die Runde.

Ultraleichtfluggelände Heinsberg-Aphoven

280m Bahn. Gras. Kloster auf der einen und Gehöft auf der anderen Seite die nicht übeflogen werden sollten. Mickeymouse-Platzrunde / 2 Minuten einmal rum. Habe bei meiner Umschulung von LAPL auf UL Schein dort 8 Platzrunden hintereinander gemacht. Ist wie Flugzeugträger. Macht Spaß aber man muss sich konzentrieren. 

Leute am Platz super freundlich und keine Landegebühren (ich schmeiß aber was in die Kaffeekasse)

Kegnaes (war EKKI) 390m Gras mit 6% Neigung

EDKF - Bergneustadt / Auf dem Dümpel

Vorher auf der Internetseite ein Selbstbriefing durchführen: https://www.lsc-duempel.de/selbstbriefing/

Hasselfelde (nur UL; 100h Minimum; Gras, sehr starkes Gefälle/Steigung; z.Z. nur für das jährliche FlyIn offen; PPR)

Havelberg (nur UL; Modellflugplatz; sehr kurze Bahn, mit bei Ostwind hohem Anflug; leider nur wenn mal wieder Veranstaltung ist; PPR)

Worth (nur UL; 290m Gras, von West nach Ost ansteigend, nur Direktanflug, bei Ostwind hoher Anflug, PPR)

Hof Altona (Gras, nach Süd stark abfallend, Empfehlung: man sollte vor der Halbbahnmarkierung stehen; bei Westwinden (also fasst immer :-)) wunderschöne Verwirbelungen durch Hallen und Bäume)

VG Thomas

marcom schrieb:
Dann werfe ich Dauborn und Traben-Trabach in die Runde.

Na ich glaube Traben-Trabach ist für Ul′s, im Gegensatz zu Echos besonders wenn diese beladen sind (hab mal im Hochsommer mit ner 140 PS PA28 und 3 Personen wirklich die ganze Bahn bis ans Ende gebraucht um abzuheben), nicht ganz so schwierig.
Dauborn im Tal kann schon, besonders im Sommer, etwas spannend werden. 
Hier kann man den Anflug nachvollziehen:

Dauborn Anflug und Start