Nun, es gibt nur drei Möglichkeiten!
 1. Lizenz verbrennen
2. Nachschulung
3. Es ist ein Troll

Gelöscht wegen moralischer Keule.

Johannes

VFR eben , das muss jedem klar sein....

Das war letzten Samstag am späten Vormittag ;) Ich war da auch unterwegs und habe es gehört. Das Wetter war in der Region M. Auf FIS selber war es sehr ruhig. Problem bei den Lagen ist es das alle wissend so tief unterwegs sind. Über der sich auflösenden Neldecke war aber blauer Himmel. Ab 2500 Fuß war da 20km Sicht . Lt. Weter war ca. 60km südlich auf dem Festland die Wolkendecke aufgelöst. 
Im Prinzip hatte der Mann am Mikro recht. Man darf sich darauf nicht verlassen. Es ist eine Sicherheitsoption mehr.

LG

Dirk

FIS KANN Verkehrsinformationen geben. Wie die Vorredner schon gesagt haben, fliegen wir immernoch nach VFR. D. h. selbst rausgucken ist weiterhin unerlässlich. Ich hatte schon einen ähnlichen Vorfall anfang diesen Jahres: War mit dem UL unterwegs und plötzlich zeigt mein Mitflieger auf das Flarm-Display. Rot blinkend zeigte es mir ein Ziel in 12 Uhr Position an. Reflexartig zog ich das Steuer nach rechts und konnte noch im Augenwinkel ein Segelflugzeug in gleicher Höhe auf ursprünglichem Kolisionskurs nur wenige Meter von mir entfernt erkennen. Obwohl ich mit FIS in Kontakt war, gab es in diesem Fall keine Verkehrsinfo für mich. Ich könnte noch ein paar weitere Beispiele nennen, wo FIS nicht gewarnt hat, ich aber andere Flugzeuge auf vermeintlichem Kolisionskurs hatte.

Gelöscht wegen moralischer Keule.

Johannes

Option! Bitte richtig lesen. In der Region war aber wirklich kaum was los. X war gerade nach M gewechselt. FIS ist nett und unverbindlich. In meinen Augen hätte man sich am dem Tag mit dem Wetter mehr auseinander setzen sollen. Bei so einer Untergrenze muss man damit rechnen das man nicht allein unter den Wolken lang schrammt.

LG

Vielen DAnk für Deinen Bericht.
Du schreibst - Du hast nicht reagiert.
Für mich stellt sich die Frage, was machst Du in Zukunft bei einer solchen
Situation und wie willst Du verhindern, dass Dich bei einer anderen Situation
die ein sofortiges Handeln erfordert nicht auch die Schockstarre trifft?
Oder aus welchem Grund hast Du den Tread eröffnet?

Der E-Klasse Flieger hat aus welchen Gründen auch immer hochgezogen, vielleicht
hat er Dich ja auch garnicht bemerkt?
Und warum bist Du dann rumgedreht? Ist das sowas wie die Panikkurve in der
Nähe des Landeplatzes? Ist es am heimischen Landeplatz weniger gefährlich?
Ok, wenn Dein Passagier gesundheitliche Probleme
bekommen hat...

Bei vielen Flügen ob mit dem Gleitschirm dem Trike oder dem Dreiachser gab
es mehrere fast Kollisionen die ich nur durch aktives Fliegen verhindert
habe. Ob mich der entgegenkommende gesehen hat, in Schockstarre verfallen war oder
einfach keine Ahnung von den Flugregeln (Ausweichregeln) hatte - ganz egal. Es ist ja
mein Leben.
Wenn Du feststellst, dass Du in ungeübten Stressituationen nicht reagieren kannst -
bleib bitte am Boden.

Hallo,

sagt mal, Tickt ihr noch ganz richtig???

Was herscht denn hier für eine Kultur mit
Fehlerberichten umzugehen???

> Nun, es gibt nur drei Möglichkeiten!
> 1. Lizenz verbrennen
> 2. Nachschulung
> 3. Es ist ein Troll

Das sind ganz genau die Art von Schwachsinnspositngs,
die es so unglaublich schwer machen, von Situationen
zu berichten, Fehler einzugestehen und hilfreich über
die Sache zu reden!


Anonym schreibt:

> Über die formale Seite bin ich mir klar, deshalb dazu bitte keine Diskussion.

Womit habt ihr da ein Problem  -  jedem (auch Anonym) ist klar,
dass FIS keine Infos geben _muss_


> Was erwartest Du jetzt?

Warum soll er etwas "erwarten"?

Der Bericht hier ist m.E. sehr geeignet, einigen
doch mal die Mechanismen ins Gedächtnis zurückzurufen...


> Wenn Du feststellst, dass Du in ungeübten Stressituationen
> nicht reagieren kannst -  bleib bitte am Boden.

Und da gleich das nächste Schwachsinnsposting!!!

Anonym hat seinen Fehler erkannt und darüber geschrieben.

Lerne daraus oder lass es bleiben.

Ich zumnidest kenne das Gefühl der plötzlichen totalen
Überraschtheit, als dort doch ein anderer Flieger auftauchte,
wo ich ihn eben noch _nicht_ gesehen hatte.

Und da war ich kurzzeitig auch "starr vor Schock"!!

Ich behaupte:  JEDEM kann es in einer ähnlichen Situtaion
so ergehen und auch Herr Flugtaxi könnte jederzeit in eine
Situation kommen in der er alles andere als zielstrebig,
schnell und überlegt handeln wird...


> ...gab es mehrere fast Kollisionen die ich nur durch
> aktives Fliegen verhindert habe.

Respekt - Du bist der Meister!  Dann kann Dir ja sicher
nie mehr etwas passieren.


Es ist eben ein sehr menschliches Verhaltensmuster,
für sich selbst immer eine Art Argumentationskette
zurechtzulegen, warum einem persönlich dieses oder
jenes nicht passieren kann - am besten noch garniert
mit dem Aufzeigen der Fehler Anderer.

Das gibt dann ein kuschelig wohliges Gefühl der
Sicherheit, denn es passiert ja immer nur den "Anderen"
weil man selbst ist ja ach so viel schlauer, besser, reaktionschneller etc...


> Oder aus welchem Grund hast Du den Tread eröffnet?

Wer das fragt, der hat m.E. sehr wenig begriffen.


BlueSky9