Wenn ich solche Sachen lese,
dann weiß ich jedesmal, daß jeder Cent den mein Schein gekostet hat gut investiertes Geld war.

Stefan

moinmoinsen
ja da hat der Türmer wohl auch beide Augen zu gehabt
Gruss Heiko

Vom "Gegenanflug" direkt in den "rechten Queranflug"?

Gruß
Karl

Hallo!

Danke für die Schilderung!  Das ist ein echter Klassiker und mir
ging es auch schon einige Male so, dass ich mich beinahe komplett
falschherum "einsortiert" hätte... Ich hatte wohl auch die klassische "Erwartungshaltung":
"ich bin doch bisher immer so herum angeflogen"  ;)
Irgendwie habe ich es doch noch jeweils "kurz vor knapp" bemerkt und alles ging gut!


> Wenn ich solche Sachen lese, dann weiß ich jedesmal, daß jeder Cent den
> mein Schein gekostet hat gut investiertes Geld war..

Mag sein, aber keine Angst, das kann Dir ganz sicher auch noch passieren  :-)))


> ja da hat der Türmer wohl auch beide Augen zu gehabt

Was hat der "Türmer" damit zu tun?
An den allermeisten Plätzen starrt keiner ständig mit einem Fernglas
irgendwo in den 2km entfernten Gegenanflug und "überprüft"
die Einflugrichtung - warum sollte er auch?

An einem schönen Verkehrslandeplatz sind mein Kollege und ich
im Abstand von nur 1 Minute vom Mann im Turm fein auf Gegenkurs
geschickt worden - großer Spass.
Und die nette Lotsen-Dame am neueröffneten Flughafen
Kassel hat in der aktiven CTR *mehrmals* die Landerichtung verwechselt
und mir falsche Freigaben erteilt... sowas passiert und ist m.E. nur durch
echtes Mitdenken zu lösen...

BlueSky9

Ich habe mir inzwischen angewöhnt, im Gegenanflug noch mal ausdrücklich auf den dank EFIS sehr schön dargestellten Kompass zu schauen und zu überprüfen, dass die von mir gerade genannte Zahl auch unten und nirgendwo ander steht (ich also wirklich in Gegenrichtung unterwegs bin).

Mir ist der geschilderte Irrtum selbst noch nicht passiert - nur ein Fluglehrer wollte mich mal in die Gegenrichtung schicken, als ich in der richtigen Richtung in den Gegenanflug gegangen bin.

Wer sich für immun gegen solche Fehler hält, ist meiner Meinung nach ein Unfall auf der Suche nach einem Unfallort ("an accident looking for a place to happen" - ein wunderschöner Ausdruck, den ich neulich mal gelesen habe).

MCRider

P.S.: Das mit den anonymen "Fehlerbeichten" finde ich gut.

Gibt es da nicht irgendwo diesen mehrere Meter langen Mast in der Nähe der Piste an welchem so eine Art Sack hängt, oftmals rot und weiss quer gestreift welcher sich meist im Winde bläht? Ich sehe so Dinger an vielen Flugplätzen und benutze
die recht gern um meine Landerichtung zu bestimmen. Oder liège ich damit mal wieder falsch? -:))

Gruss Stephan

 (fast)falsche Piste,  ist mir auch schon folgendes passiert :

Wollte nach Zweibrücken. Wolkendecke gebrochen gute Sicht, Wind schwach. Trotzdem mußte ich zuvor einigen Wolken ausweichen und hatten mehrere Kurskorrekturen gemacht. Anflug Whiskey und dann im geschwundenen Bogen zum Flughafen. Das wird easy. Ich hatte mich geistig noch damit befasst das ich bei dem Mega Airfield keinesfalls zu hoch abfangen darf. Dann wiederholte ich die Anweisung "nächste Meldung rechter Gegenanflug 21"

Plötzlich der Gedanke wieso "rechts" ? ich bin doch gleich im Queranflug und die Schwelle sehe ja ich auch schon. Der geschwungene Anflugbogen von Whiskey führt mich direkt da hin. Der Türmer muss sich geirrt haben.

Da frage ich lieber noch mal nach : "Bestätigen Sie rechten Gegenanflug 21" . Mach er auch prommt. Mist. Nochmal flott die AIP nach Norden ausgerichtet.   

Dann der Schock: ich fliege ja auf 03 zu. Volle Querruder links und ich bin im rechten Gegenanflug 21. Keiner, auch mein Gast, hat was gemerkt.

Ich war allerdings danach schon erschrocken, wieso ich so lange an der einmal eingeprägten Vorstellung festgehalten habe. Die mutige Nachfrage hat mir geholfen.

Gelernt habe ich

1)schneller Schwierigkeiten und Abweichungen Beachtung zu schenken.

2) auch auf die Gefahr sich zu blamieren lieber nochmals nachfragen.  

Ich habe nirgends geschrieben, daß mir sowas nicht passieren könnte,

allerdings höre ich mir schon eine ganze Zeit bevor ich mich überhaupt beim Platz melde den Funkverkehr an und mache mir da schon meine Gedanken, wie die Landerichtung ist und von wo der Wind kommt, dazu habe ich die Anflugkarte parat und und schaue ob ich in der Platzrunde rechts oder linksrum fliegen müßte um auf die Bahn zu kommen.
Sicherlich kann es in einer stressigen Situation immer zu einer falschen entscheidung kommen, aber da bin ich meinem Fluglehrer echt dankbar, der hat mir manche Sachen quasi in den Kopf gehämmert und selbst heute wo ich den Schein habe kommt Er manchmal nach meiner Landung zu mir und gibt mir Hilfestellung.

Stefan

Ja, es ist ja nicht so dass ich nicht auch manchmal Angst davor habe, dass mir das passieren könnte...
Bei Landungen mit eingefahrenem Fahrwerk sagen Berufspiloten angeblich: "Es gibt die, denen das schon passiert ist, und die, denen es noch passieren wird."
Gruß
Karl