Moin,

ich führe es auch mit VFRnav digital, und sichere es am Monatsende auf meinem PC,

am Jahresende wenn ich Langeweile habe übertrage ichs dann schriftlich in mein Flugbuch wo auch sämtliche Reparaturen und Checkflüge drin vermerkt sind.

Als ich letztes Jahr im Oktober kontrolliert wurde, wurde das digitale FB auch anerkannt und es gab keinerlei Probleme damit.

Stefan

Es gibt doch nichts schöneres, als ein echtes Flubuch ( analog selbstverständlich) zu führen ! Da macht sebst das spätere Blättern mit den Erinnerungen an bestimmte Flüge richtig Spaß :-) Möchte ich echt nicht missen.

Hallo,
 
Ich lese mein GPS alle paar Tage aus, trage Start- und Landezeiten
dann in eine Ecxel-Tabelle ein und alle 2-3 Wochen wird dann das
Flugbuch ausgefüllt, analog, mit Kugelschreiber ;))
 
Ich persönlich habe für eine mögliche Kontrolle lieber ein
Flug-Büchlein mit beschriebenen Seiten im Flieger - finde
ich alles in Allem unkomplizierter.
 
Ich kann aber den "nur digital" Ansatz auch gut verstehen - genügen
sollte es allemal.
 
...nur eines frage ich mich bei einer "nur digitalen" Flugbuch-Führung:
 
Wo und wie trägt der Fluglehrer dann alle 2 Jahre den Übungsflug ein??  ;-)
 
BlueSky9

BlueSky9 schrieb:
Wo und wie trägt der Fluglehrer dann alle 2 Jahre den Übungsflug ein??  ;-)

Unter Bemerkungen könnte man ja die Lizenznummer inkl. Name des FI eintragen, der den Flug begleitet hat. Ist m.E. genauso sicher, wie ein Eintrag mit Kugelschreiber.

Damit die Behörden auch wirklich ganz ganz sicher sein können, sollte eine kleine Checkbox eingeblendet werden (die natürlich bestätigt werden muss), hinter der der folgende Text steht: "Hiermit schwöre und gelobe ich feierlich, die oben aufgeführten Angaben ausschließlich nach bestem Wissen und Gewissen und in Kenntnis des § 120 LuftPersV sowie der Ordnungswidrigkeitsbestimmungen des § 134 Nr. 6 LuftPersV vorgenommen zu haben. So wahr mir Gott helfe." 

Dann kann eigentlich nichts mehr schief gehen...

 "So wahr mir Gott helfe." 

Das wird aber nur in Bayern nicht in Frage gestellt... :-)

Gruss Stephan

Stephan2 schrieb:

 "So wahr mir Gott helfe." 

Das wird aber nur in Bayern nicht in Frage gestellt... :-)

Gruss Stephan

In allen anderen Bundesländern:
"Ich schwör′ bei meinem Leben, Alter!"

BlueSky9 schrieb:
Wo und wie trägt der Fluglehrer dann alle 2 Jahre den Übungsflug ein??

Michael

Hallo,
 
> Wo: Im digitalen Flugbuch
> Wie: Mit der Tastatur
 
ja, klar ... und die UL-Linzenz wird dann nach bestandener
Prüfung auch nur noch "mit der Tastaur" in das Tablet getippt...
...und die JNP in Wangerooge am Strand in den Sand geritzt.
Und nach bestandener HU bekomme ich vom TÜV eine
Plakette für mein Auto per WhatsApp geschickt...
Dafür schwöre ich auch, dass ich die Plakette nicht weiter sende...
 
Scheint mir alles doch extrem praktikabel zu sein  ;-)))

 
> Na z.B. so, als "Beiblatt" zur Lizenz:
 
Ok....   d.h. Ich muss dann neben meinem "digitalen" Flugbuch
sowieso immer noch das letzte "Beiblatt" des Übungsfluges
mitführen?!
 
Hmmm...  na, da bleibe ich persönlich doch lieber
gleich bei meinem Flugbüchlein, in dem dann _alles_
drinnen steht...    :)
 
Aber jeder wie er mag.
 
BlueSky9

BlueSky9 schrieb:
ja, klar ... und die UL-Linzenz wird dann nach bestandener
Prüfung auch nur noch "mit der Tastaur" in das Tablet getippt...

BlueSky9 schrieb:
und die JNP in Wangerooge am Strand in den Sand geritzt.

BlueSky9 schrieb:
Und nach bestandener HU bekomme ich vom TÜV eine
Plakette für mein Auto per WhatsApp geschickt...

BlueSky9 schrieb:
Ok....   d.h. Ich muss dann neben meinem "digitalen" Flugbuch
sowieso immer noch das letzte "Beiblatt" des Übungsfluges
mitführen?!

Als ich mit dem Fliegen angefangen habe, war ich ich stolz mein eigenes Flugbuch zu führen. Elektronische Alternativen gab es noch nicht und über eine mögliche Vorlage andernorts hab ich mir nie Gedanken gemacht. Es hat auch bisher niemand reingucken wollen.

Dann wurde es einfach zur Routine und die Genauigkeit blieb auch ein gutes Stück auf der Strecke. Bei vielen Flügen, die ich dann abends eingetragen habe, waren die Start- und Landezeiten mehr oder minder grobe Schätzungen. Da stehen bestimmt in etlichen Flugplatzbüchern abweichende Zeiten drin. Bei eigenem Flieger ist das auch nicht so wichtig, finde ich.

Seit ich dieses Forum für mich entdeckt habe, nutze ich die angebotene "Flugbuch-Funktion" um nicht mehr die Seitensummen rechnen zu müssen.

Nutzen hat das Flugbuch für mich persönlich nur einen - und da geh ich ganz mit Stephan - irgendwo muss ich festhalten, wann die Zündkerzen etc. fällig sind.

Tom