Langsam geht′s auch

Forum - Fliegen & Reisen
  • Mr. Lucky schrieb:

    @Tarutino:

    Du musst schon zugeben, dass das ′n ziemlicher Zufall ist, dass man in der Luft jemanden trifft, den man kennt. An Wacken hab ich dooferweise nicht gedacht, obwohl hier ja schon der Hinweis mit den Koordinaten kam. Beste Genesungswünsche nach Hause!

    Gruß Lucky

    Das stimmt. Aber mal OT, ich habe dich gesehen - obwohl mein sprechender Kollisionswarner nix sagte oder anzeigte - und noch gedacht, schon wieder so ein unsichtbarer Honk. Dann kam die Erleuchtung, hey, den kenne ich doch. Soviel mal zum sehen und gesehen werden.... Dann angestochen auf knapp 120kt und runter auf deine Spiegeleihöhe, in der Euphorie meinen armen Motor fast aus versehen dabei überdreht (naja, nicht wirklich, nur gefühlt)) und gefreut, dich zu sehen ;o)

    Und danke für die Genesungswünsche, dank guter Pflege kann sie mir schon wieder Aufträge geben ;o)

    Gruß Thomas

  • Um mal wieder zum Thema zurück zu kommen: tolle Tour. Danke fürs Teilen.

  • C22 D-MTFL, 4.8.2019

    • Wyk -> Uetersen 10:40h - 12:04h (1:24h 155km)
    • Uetersen -> Uetersen 15:24h - 16:09h (0:45h 75km)



    Ein wenig Statistik:

    • eine C22
    • zwei Piloten
    • drei Länder
    • fünf Passagiere (davon vier glücklich)
    • 21 Tage unterwegs
    • 3 Übernachtungen bei Freunden
    • 4 Übernachtungen in Hotels
    • 13 Übernachtungen unter dem Flügel
    • null Mal das Zelt aufgebaut
    • 43 Flüge
    • 67:49 Flugzeit (ohne die Passagierflüge)
    • 6935 geflogene km (ohne die Passagierflüge)
    • drei Flughäfen
    • 28 Flugplätze (davon 27 empfehlenswert)
    • nur ein Mal echte Schwierigkeiten bei der Treibstoffbeschaffung
    • nur ein Ereignis, das zur Nachahmung nicht empfohlen wird
    • null technische Probleme (nicht einmal ein platter Reifen)
    • jede Menge nette Menschen kennen gelernt

    Zusammenfassung:

    • machen !
    • langsam geht′s auch !
  • Ein Super-Bericht und eine interessante Statistik.

    Mich würde noch interessieren: welcher Motor (kann ich auf keinem Bild erkennen) und durchschnittlicher Spritverbrauch.

    nochmals  DANKE !

  • @Lechpilot:

    Die D-MTFL hat einen Rotax 912 drauf.

    Mit dem Spritverbrauch ist das so eine Sache... man merkt Höhe und Hitze ganz extrem. Bei uns in der Gegend rechne ich bei 110 km/h Reise mit 15 l/h. Real sind es dann eher 14 l/h.

    In Spanien - bei Plätzen, die schon an die 1000m hoch liegen, und wo mittags dann auch gerne mal 40 Grad herrschen - sieht das sehr viel schlechter aus. Da bleibt von der Steigleistung teils recht wenig übrig, und beim Verbrauch haben wir dann eher mit 18 l/h gerechnet.

    Außerordentlich hilfreich waren drei Dinge:

    1.) Die C22 hat serienmäßig keinen Ölkühler. Das bedeutet bereits hier an warmen Tagen, dass die Öltemperatur recht hoch liegt - mit ganz schlechten Perspektiven für die spanischen Verhältnisse. Daher haben wir einen Wärmetauscher von Silent Hektik (nein...  nicht verwandt / verschwägert / wirtschaftlich verbandelt) eingebaut. Seit dem:

    • Motor in 2 Minuten auf Temperatur
    • Öltemperatur wie festgenagelt bei 90 Grad
    • Wassertemperatur wie festgenagelt bei 80 Grad

    2.) Aufgrund von Gründen (...) haben wir im letzten Herbst bei einer günstigen Gelegenheit die Tanks auf 60 l hochgerüstet.

    3.) Außerdem haben wir einen Durchflussmesser (MGL FF-1) eingebaut, mit dem Sensor mit TSO. Das Ding ist super exakt, was die Nerven unglaublich beruhigt.  Ich will nicht mehr ohne... und wenn Schmuel sich sein erstes eigenes Flugzeug kauft, bekommt er von mir so ein Ding geschenkt (jetzt haste das auch noch mal schriftlich !).

    Viele Grüße vom Schreibtisch aus,

    Leo



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