Kommt aufs Wetter an.

 Ich bin erst vor kurzen nach GAP über die Route Bremgarten (w g  Super Plus  und preiswert Übernachtung)  Besancon, Bourg-en-Bresse ( Landung  mit UL 91 ) , geflogen. Das ist so als Schlechtwetter-Route bekannt.  Der Rückflug über die Schweiz war uns w g mangelnder Sicht auf der Strecke verwehrt. Was öfters vorkommt.    

Wenn man die Schlechtwetter Route schon mal runter fliegt, kennt man sie schon wenn man dann bei schwierigen Wetter wieder nach Hause zurückfliegen muss .  Das war so unsere Überlegung.   

Hat man ein stabiles Hoch über den Alpen und passende Wolken Untergrenzen geht es über die Schweiz natürlich gut. 

Beides planen und wetterabhängig entscheiden.

Für erfahrene Flieger, die gut englisch kommunizieren können sind beide Routen als interessant einzustufen. Navigation ist mit den heutigen Navis ja kein Problem mehr. Man muss sich halt gut vorbereiten und fliegt die Waypoints ab.

Herausfordernd wird es erst wenn das Wetter nicht so optimal ist da will man sich eher nicht in den Bergen sich befinden. Über die Schlechtwetter Route gibt es dann oft noch eine Chance zurück.  

War so meine Erfahrung und kam auch so. 
Grüße

Peter  

Hallo Tobias,

>
> Ich nehme die Route Richtung Freiburg im Breisgau und folge dann dem französischen Jura und
> der Bresse (Belfort, Besancon, Bourg-en-Bresse, Lyon, Valence, Orange) richtung Süden
>

Ich bin aus der Nähe von Frankfurt/Main nach Südfrankreich geflogen und
da ich mit möglichen Zwischenlandungen so flexibel wie möglich sein wollte,
(Sprit, Pippi, Hunger, Durst) habe ich mir die Schweiz (Zoll) geschenkt
und bin eigentlich genau Deine Route #1 gefolgen.

Es ging über Bremgarten (Tanken und Flugplan Aufgeben) dann vorbei an
Besancon weiter zur Zwischenlandung (Pipi & Kaffee & Orangina) nach Bourg-en-Bresse LFHS
und von dort mit etwas Zick-Zack bei Lyon und Grenoble-Isere weiter nach Süden.

Diese Route ist m.E. sehr einfach zu fliegen. Etwas westlich von Besancon ist
eine "Lücke" in der Resticted LFR45, die Du dort mit 800ft GND unterfliegen
kannst, selbst wenn die "Rennstrecken" bis GND aktiv sein sollten ;-))

Ein paar kleineren Prohibited Areas ist noch auszuweichen, aber das ist
ja mit GPS und  MovingMap kein Ding mehr...

Einziges Problem am Rhonetal: den Mistral sollte man im Auge behalten,
sonst kann die Groundspeed schonmal ganz schön klein werden :))))


BlueSky9

P.S.:
SIV (FIS) war in F bisher immer sehr entspannt, professionell und man
spricht dort (entgegen der allgemeinen Meinung) fast immer ein gutes
Englisch. Also alles fein :))

Hallo,

die Route Freiburg - Belfort - Besancon, ... ist navigatorisch so einfach, dass es auch ohne GPS prima geht. Ein paar Infos, die - obwohl inzwischen uralt - evtl ganz nützlich sind, kannst du unter www.D-KUBA.de finden.

Gute Reise !

Thomas

Servus Jungs,

vielen lieben Dank! Ich häng nun schon die ganze Zeit über den Karten und berechne mir den Weg... wird wohl auch mal Zeit für eine passende Software. Ist schon recht umfangreich, vor allem, weil die Lufträume in FR doch etwas anders sind.

Ich werde berichten :-)

Fliegende Grüße, Tobias

Skydemon ist Dein Freund...

Chris

Das bin ich gerade am testen ;-)

Nimm EasyVFR!

Is′ besser!  :-))


BlueSky9

Was kann EasyVFR denn mehr als SkyDemon? Wichtig ist mir vor allem eine Version für Windows-PC, da bin ich etwas altmodisch ;-)

Ich glaube, der Funktionsumfang beider Systeme ist vergleichbar. Unterschiede gibt es v.a. im Handling. Ich persönlich nutze SkyDemon und bin damit hochzufrieden. 

Am Ende ist es aber eine Frage vergleichbar zu Apple vs. Andoid. Also mehr eine Glaubensfrage. 

Allerdings ist SkyDemon nach meiner Einschätzung mittlerweile Marktführer.