Nach einigen rhetorischen Scharmützeln möchte ich wieder einmal etwas
für’s fliegerische Gemüt tun: Ihr kennt das ja: Zum
funktionierenden Segelfliegen gehören einmal die motorlosen Flieger und
zum anderen die Schleppwinde (oder das Schleppflugzeug) und nicht
zuletzt das Seil-Rückholfahrzeug. Das war früher so und das ist auch
heute noch so.



Letzteres rekrutiert sich oft aus einem Vehikel, das sein Leben als
Personentransportmittel beendet hat, jedoch noch nicht so zerfleddert
ist, dass es nicht auf dem Segelfluggelände wertvolle Dienste leisten
könnte.



Bei uns war das ein alter schwarzer Mercedes-Benz, der damals out, sich
aber in durchaus noch brauchbarem Zustand befand und das Herz eines
heutigen Oldtimer-Sammlers deutlich höher schlagen lassen würde.
Unsere jüngsten Clubmitglieder brannten geradezu darauf, auch ohne
Führerschein, der auf dem Fluggelände ohnehin nicht erforderlich war,
die PS- Zahl dieses Gefährts auszureizen.

Eines Tages nach dem Flugbetrieb bekam einer der jungen
Segelflugaspiranten den Auftrag, den Mercedes in einem etwas entfernt
liegenden Hangar einzustellen. Die Begeisterung sprang ihm förmlich aus
dem Gesicht, als er hinter dem Steuer Platz nahm, den Gang einlegte und
wie der Teufel davon preschte.



Wir diskutierten gerade über den zur Neige gehenden Tag und unsere
Flugerlebnisse, als hinter einer Flugplatzbaracke ein ungeheurer Knall
ertönte und eine beachtliche Staubwolke aufstieg. Entsetzte Blicke
machten die Runde und dann spurteten wir los. Kaum um die Ecke der
Baracke, sahen wir das Desaster. Unser Seilrückholwagen lag wie eine
Schildkröte auf dem Rücken, die Staubwolke war inzwischen verflogen –
nur ein Rad drehte sich noch langsam.



Ein Unheil ahnender Blick ins Innere machte uns ratlos. Das havarierte
Auto war leer – rundum Totenstille. Wo war der Fahrer abgeblieben? Wir
dehnten unseren Suchkreis immer weiter aus – nichts – absolut nichts.
Hatte sich der Kollege in Luft aufgelöst? Das konnte ja nicht sein.
Also – weiter suchen.



Plötzlich entdeckten wir ihn. Vor einem der Hangars sass ein
zerknirschtes Bündelchen Mensch am Boden, die Hände um die Kniee
verschränkt, den Kopf gesenkt. Wir traten an ihn heran, dem Himmel sei
Dank, er war völlig unverletzt.

Bald war seine lädierte Psyche so weit regeneriert, dass er uns die
Story des Crashs zu Gemüte führen konnte. Nach einem spritzigen Start
hatte der Kollege weiter aufs Gaspedal gedrückt und vor der Kurve
vergessen, seinen Fuss rechtzeitig wieder herunterzunehmen. Dann kam,
was kommen musste – die Geschichte kennt Ihr ja inzwischen.



Wir waren alle froh, dass die Sache so glimpflich ausgegangen war. Auch
der Mercedes hatte kaum Schaden genommen, wurde von uns wieder auf die
Räder gewuchtet und – man höre und staune – sprang, als sei nichts
gewesen, problemlos wieder an.

Ob unser Kamerad dem berühmten Michael Schumacher nacheifern wollte, konnte nicht mit letzter Sicherheit ermittelt werden.