skYraceR1337 schrieb:
In EDFD nähe Wasserkuppe. Ich frag mal nächste Woche ein paar Fahrradgeschäfte ab, ob diese evtl. ein Brompton da haben. 

Hallo,

ich kann das Brompton wärmstens empfehlen, es fährt sich fast wie ein „großes“ Fahrrad.

ich führe es auch als e-Modell mit, der Akku lässt sich abnehmen, allerdings wiegt das Ganze dann auch so um die 16-17 kg.

passt gut in in die Z602. Komme aus dem Raum Bonn, wenn Du mal hier bist, kann ich es gerne mal zur Verfügung stellen.

Björn

https://www.ternbicycles.com/de/bikes/471/byb-p10

Ich habe dieses Teil!

Passt perfekt in den Gepäckraum (ein Fahrrad pro Seite !) einer WT9, wiegt nur 12kg und hat eine ordentliche Reifengröße 20", 10-Gang-Schaltung und gute Bremsen.

Vom Kwiggle kann ich nur dringend abraten.
Ein kleines Hindernis auf der Straße (Bordsteinkante, Straßenbahnschiene etc.) und Dich haut`s elegant auf die Fresse!

Wir haben vieles getestet und das Tern P10 hat sich bestens bewährt!

AM22 schrieb:

https://www.ternbicycles.com/de/bikes/471/byb-p10

Ich habe dieses Teil!

Passt perfekt in den Gepäckraum (ein Fahrrad pro Seite !) einer WT9, wiegt nur 12kg und hat eine ordentliche Reifengröße 20", 10-Gang-Schaltung und gute Bremsen.

Was mir bei den ganzen Klapprädern aber nicht sonderlich zusagt, ist...

• das Schaltpaket hinten (ölig)
• die offenen Ketten  (ölig)
• die ganzen Ecken u. Kanten

...die es gilt, in den Gepäckraum einzufädeln. Möglichst einfach und in mehrere Einzelteile zerlegbar, wäre für meine "Bauhöhe" wesentlich leichter. Das schreit irgendwie nach einem adaptierten Eigenbau. Mal sehen, was dabei rauskommt ;-) 

Andreas_G schrieb:
Was mir bei den ganzen Klapprädern aber nicht sonderlich zusagt, ist...

• https://de.brompton.com/p/1334/transit-transport-bag

oder

• https://de.brompton.com/p/988/padded-folding-bike-transit-travel-bag

wobei ich die weiche Tasche bevorzuge in den kleinen Fliegern, der Travel Bag ist dann doch eher ab C182 aufwärts.

Ich habe mir jetzt ein Brompton gekauft und dieses passt ganz okay in die FK14 rein. Dazu eine passende Tasche, damit man nichts dreckig macht. 

Wunsch waere jedoch das ganze nun auf dem Copilotensitz zu befestigen, da mein Brompton 12kg mit allem wiegt und FK14 hinten maximale Zuladung von 10kg an gibt. Ich bin mir sicher da auch mehr als 10kg bereits drin gehabt zu haben, aber man muss ja sein Glück nicht herausfordern :-D 

Bisher liebe ich das Brompton. Ist für mich wie ein Citybike, mit 6 Gängen. Bordstein, Pflastersteine, leichter Berg, alles gar kein Problem. 

Freue mich scho auf gutes Wetter und dann über die Flugplätze hinaus die Gegend erkunden. 

Zum Tern BYB P10 habe ich folgende Tasche gekauft:

https://www.amazon.de/dp/B0BQHYFY97?tag=ulforum-21

Erleichtert das "Einfädeln" in den Gepäckraum und man kann das Bike an den Schlaufen leichter aus dem tiefen Gepäckraum der WT9 wieder nach oben ziehen. Ausserdem verhindert die Tasche Schmutz im und Schäden am Flugzeug.

Ich entferne allerdings auch die beiden Räder vorher (dauert 2 min.) und stelle sie dann neben die Tasche separat in den Gepäckraum.

Gegen ölige Finger habe ich immer ein paar einfache Arbeitshandschuhe in der Tasche.

Div. Brompton(s) habe ich auch probiert, die waren mir allerdings zu schwer zum Einladen über die Rückenlehne nach hinten in den Gepäckraum und konnten im Packmaß mit dem Tern nicht mithalten.

Ich kann allerdings nur für die Dynamic WT9 sprechen. Bei anderen ULs mag die Situation anders sein.

Siehe in meinem Gepäckraum dann so aus:

Ich habe noch immer kein Transportmittel, aber etwas konkretere Überlegungen.

• Von Elektro habe ich im Moment Abstand genommen. Bestimmt fackeln nicht täglich Fahrradakkus im Flieger ab. Nur, selbst wenn der Akku auf dem Beifahrersitz greifbar wäre und ′feuerfest′ eingepackt, bekomme ich ihn eher nicht über Bord: Türe aufmachen geht nicht, und durchs Schiebefenster wird nix/zu gross).
• Von E-Roller hab ich auch Abstand genommen. Wg Feldweg/Grasplatz, wobei man über den Platz ja noch schieben könnte. Und ist halt auch ′Elektro′.
• Das Rad sollte bei der WT9 ins Gepäckfach hinter dem Pilotensitz passen. Denn obwohl ich allein fliege, möchte ich den rechten Sitz für Ablage und alles mögliche frei andere haben.
• Weil ich allein fliege, ist Gewicht nicht so das Problem. W&B auch nicht, weil unser Flieger im Vergleich zu anderen WT9 eher etwas kopflastig ist.
• Das Fahrrad ist dafür gedacht vom Platz in die Stadt zukommen, nicht für Radtouren. Realistisch wird es also auf 30 Betriebstunden im Jahr kommen? Wahrscheinlich weniger. Top Qualität muss es deswegen nicht sein. Sollte aber natürlich auch kein Dauer-Ärgernis darstellen.

Aus den Ideen im Forum habe ich einmal diese Aufstellung gebaut.

Anmerkungen:

Kwiggle hat nur 12 Zoll Räder. Dadurch natürlich sehr klein zusammenlegbar, aber vielleicht nicht so Schotterweg-tauglich. Vielleicht besser nicht.

Tyxtyx, attraktiver Preis, aber der Verkäufer ist in CN. Support, keine Ahnung. Vielleicht findet man etwas ähnliches mit zumindest europäischem Verkäufer. Oder man schmeißt es eben weg wenn es doch mal nicht mehr reparierbar ist (30h/Jahr im Einsatz). 16"-Reifen. Gross genug? Wenns auf dem Feldweg etwas hoppelt, dann hoppelt es eben. Die meisten Alternativen haben ja auch 16".

Dahon: auch 16". Ähnliche Abmessungen wir Tyxtyx. Markenfabrikat? Händlernetz in DE. Ähnliche Daten, 1,5-2-facher Preis wie Tyxtyx.

Brompton: 16" (es gibt auch welche mit 20"). Ich lese:  ′Ich habe mir DAS Brompton gekauft′: welches? Kleineres Packmaß als die anderen 16Zöller, aber Preise ′sportlich′.

Tern BYB: 20", relativ schwer. Aber passt das überhaupt in die WT9?

Zuletzt frage ich mich ob es sich lohnt, viel Geld für ein Fahrrad auszugeben. Was hat man davon bei nur sporadischer Nutzung? "Artikelpreis im Vergleich zum Preis einer Flugstunde", diesen oft zitierten Vergleich kenne ich.

Genug geschrieben. Ich bitte um Entscheidungshilfen. Vielen Dank!

Senecabbe schrieb:
passt gut in in die Z602.