Hallo Luca

Du brauchst für den dänischen Luftraum eine Einfluggenehmigung. Wo Du die bekommst hängt davon ab ob 472,5kg oder 600kg.

Das Prozedere ist in beiden Fällen gleich, nur die Ansprechpartner ändern sich.

Hab das letztes Jahr gemacht als es in den Zeitschriften hieß man könne mit 600kg nicht mehr hinfliegen, ging aber problemlos zu beantragen.

viele Grüße

Thorsten

Only aircrafts with type certificate are allowed to fly over borders (ICAO-rules).
This means that aircraft without type certificate (typically microlights and microlights below 600 kg MTOM) needs to apply for permission to fly into Denmark.


Permission to fly microlight between 475 kg and 600 kg MTOM is taken care of by Danish Civil Aviation and Railway Authority (info@trafikstyrelsen.dk).
(Permission to fly microlight aircraft up to 475 kg MTOM is taken care of by DULFU (Danish Ultralight Flying Association, dulfu@motorflyvning.dk, DULFU.DK)

Please send your written application to the Danish Civil Aviation and Railway Authority containing the following documentation and information:


1. Copy of your pilot license

In case of licenses without stamped expiry date, a copy of valid medical certificate is required.   
Applications from pilots with Germany license must include a valid medical certificate or “Attachment F” to the personal pilot license. Applications from pilots with license from United Kingdom must as a minimum hold a valid LAPL medical.


2. Registration certificate of the microlight aircraft
The registration document, including information of the owner and the registration of the aircraft.


3. Valid microlight airworthiness certificate
Airworthiness certificate of the registration.
Applications from Germany must also attach “Nachprüfschein”, expiry date included.

 

4. Certificate of valid insurance according to Regulation (EC) no. 785/2004
Liability insurance must be valid and fulfill requirements according to Regulation (EC) no, 785/2004.


5. Required start date for permission to fly

We need to know when you want to fly. Permission is normally granted for a period not more than 30 days.


6. Contact details

We need to know full name, postal address, e-mail and phone number.

Kugelbaer schrieb:

Du brauchst für den dänischen Luftraum eine Einfluggenehmigung. Wo Du die bekommst hängt davon ab ob 472,5kg oder 600kg.

Das Prozedere ist in beiden Fällen gleich, nur die Ansprechpartner ändern sich.

Hab das letztes Jahr gemacht als es in den Zeitschriften hieß man könne mit 600kg nicht mehr hinfliegen, ging aber problemlos zu beantragen.

Moin Thorsten,

OK, ich werde die Insel vermeiden...

Ich habe mehrmals versucht die Dänen anzusprechen wegen Einfluggenehmigung und nicht einmal eine Antwort bekommen.
Also, ich verlängere lieber die Route um 100NM und lande noch in Eslöv ESME, tanke und von dort nahezu direkt nach Bagicz ohne die dänische Lufträume einzufliegen.

Danke
Luca

Hallo Luca,

die Aussage beim DULFU ist eindeutig: "You are not allowed to enter Danish airspace without prior permission from DULFU."

Es ist aber relativ unkompliziert diese Erlaubnis zu erhalten.

Ich fliege selbst seit Jahren viel über Wasser.  Angefangen habe ich mit der Strecke Rügen-Südschweden und erinnere mich heute noch daran, wie die Nerven blank lagen. Vier Stunden über Wasser für den Erstflug halte ich nicht für empfehlenswert. Du solltest Dich langsam an längere Wasserflüge herantasten.

Auf jeden Fall wirst Du sehr intensiv auf jedes "abnormale" Motorengeräusch achten...

Schwimmwesten alleine reichen nicht. Ich empfehle Dir dringend Trockenanzüge und eine Rettungsinsel mitzunehmen.  Auf der Ostsee gibt es zwar eine Menge Boote und Schiffe, aber Du kannst auch Pech haben und musst irgendwo notwassern, wo gerade niemand ist. Auch solltest Du einen Satelliten-Notsender mitnehmen.

Viel Spaß!

Aber Vorsicht: Fliegen übers Meer kann süchtig machen!

Viele Grüße

Taigajoe

Taigajoe schrieb:

die Aussage beim DULFU ist eindeutig: "You are not allowed to enter Danish airspace without prior permission from DULFU."

Es ist aber relativ unkompliziert diese Erlaubnis zu erhalten.

Moin!

Wie schon geschrieben, habe ich mehrmals gefragt und noch nicht eine Antwort bekommen...

Ich werde also zurück über Schweden fliegen und dann ′ne Stündchen über Wasser bis Polen...

Ich fliege selbst seit Jahren viel über Wasser.  Angefangen habe ich mit der Strecke Rügen-Südschweden und erinnere mich heute noch daran, wie die Nerven blank lagen. Vier Stunden über Wasser für den Erstflug halte ich nicht für empfehlenswert. Du solltest Dich langsam an längere Wasserflüge herantasten.

Das war genau meine Angst... Vielleicht in 3-4 Jahren habe ich kein Problem mehr (wie ich jetzt kein großes Problem mehr habe, über die Alpen zu fliegen), aber für das erste Mal, drei mal eine Stunde über Wasser mit ordentliche Zeit über Land dazwischen soll gut sein... ;)

Auf jeden Fall wirst Du sehr intensiv auf jedes "abnormale" Motorengeräusch achten...

Verstehe...

Schwimmwesten alleine reichen nicht. Ich empfehle Dir dringend Trockenanzüge und eine Rettungsinsel mitzunehmen.  Auf der Ostsee gibt es zwar eine Menge Boote und Schiffe, aber Du kannst auch Pech haben und musst irgendwo notwassern, wo gerade niemand ist. Auch solltest Du einen Satelliten-Notsender mitnehmen.

Meine Güte! Wo soll ich alles in einem UL packen? Notsender werde ich aber dabei haben (außer ELT)

Aber Vorsicht: Fliegen übers Meer kann süchtig machen!

Na, mal schauen!

Danke
Luca

Das Du da keine Antwort bekommst wundert mich etwas. Ich hatte immer innerhalb von Tagen eine fundierte Antwort. Am besten nutzt Du dazu die von mir oben genannten Mailadressen.

Alternativ kann ich Dir die Telefonnummer vom chief inspector raussuchen der die Freigaben erteilt

Viele Grüße

Thorsten

Kugelbaer schrieb:
Das Du da keine Antwort bekommst wundert mich etwas.

Mich nicht, denn ich hatte die selbe Erfahrung und erst am Telefon heraus bekommen, dass denen zur Bearbeitung ein Dokument fehlte - die fordern das nicht aktiv an, die lassen das scheinbar dann einfach liegen. Wie immer also - anrufen ist Trumpf.

Ich verstehe die Problematik nicht ganz. Wieso willst Du unbedingt über Bornholm in dänischem Luftraum fliegen? Wenn Du ohnehin in Schweden fliegen darfst, hast Du 170km über Wasser zwischen Schweden und Polen, vs. 90 über Bornholm. Alternativ kannst Du weiter westlich über Deutschland fliegen, oder den dänischen Luftraum um Bornhom so nah wie möglich je nach Windverhältnissen westlich oder östlich umfliegen.

MtCenis schrieb:
Ich verstehe die Problematik nicht ganz. Wieso willst Du unbedingt über Bornholm in dänischem Luftraum fliegen? Wenn Du ohnehin in Schweden fliegen darfst, hast Du 170km über Wasser zwischen Schweden und Polen, vs. 90 über Bornholm. Alternativ kannst Du weiter westlich über Deutschland fliegen, oder den dänischen Luftraum um Bornhom so nah wie möglich je nach Windverhältnissen westlich oder östlich umfliegen.

Mein ursprünglicher Plan war von Finnland direkt nach Polen. 4 Stunden über Wasser.

Dann eben wieder über Schweden, zum verkürzen. Wenn man aus Norden kommt, und nach Polen will, ein direkter Weg ist über Bornholm.

Das geht aber nicht wegen Einfluggenehmigung. Daher werde ich in Eslöv landen, tanken und nur über Schweden nach Polen fliegen.

Grüße
Luca

Dänemark permit hat bei mir letztes Jahr 1 Tag gedauert.

Das sehe ich nicht als Hürde an. Antrag war einfach ne mail mit den geforderten Unterlagen ohne Formularkram wie bei uns überall.