FlyingDentist schrieb:Ich hätt´ da mal ´ne Fage:
Die Deutsche-Meister-Besatzung 2012, geschätzte 180 kg Lebendgewicht auf einer C42 mit ebenfalls geschätzten 290 kg. Wie geht das, wenn sich der Pilot nach der Ausschreibung ausdrücklich verpflichtet, für das Gerät und die Flüge die einschlägigen Gesetze und Bestimmungen einzuhalten und diese Massen schließlich Nettoangaben sind, also Klamotten, Ausrüstung, auch die mehr oder weniger fest eingebaute, und natürlich der Sprit für die jeweilige Flugaufgabe incl. 30 Minuten Reserve noch hinzukommen?
Gab´s da noch nie einen Wettbewerbsprotest?
Michael
Moin,
nun stell dir mal vor, da stellt einer hier im Forum einen Link zu der Flugschule ein, bei der du lieber FD, deinen Schein gemacht hast. Nach einem Klick erscheint dein Konterfei und das deines Fluglehrers in Form einiger Fotos wie er zusammen mit dir in Siegerpose deine eben bestandene praktische Prüfung feiert.
Und dann würde jemand diese bestandene Prüfung anhand der Fotos in Frage stellen, weil er der Meinung ist, dass ihr beide das zulässige Gesamtgewicht überschritten habt!
Mal ehrlich, deine Äußerungen hätte ich eher unter den reißerisch aufgemachten Ergüssen des Herrn Kompa vermutet, aber nicht von einem ULer!
Frank