FlyingDentist schrieb:

GX schrieb:

 Die Chance, dass ein Medical einen kranken Menschen, der zwar fliegen will, aber nicht mehr fliegen darf, herausfiltert ist mit einem Medical auf jeden Fall größer als ohne ein Medical.

Natürlich ist sie das, aber wieviel? Und rechtfertigt diese mehr als marginale Steigerung einer gefühlten Sicherheit alle anderen darunter leiden zu lassen?? Das ist zwar in der Bundesrepublik gang gäbe, aber der falsche Weg meine ich. Denn Dein Beispielpilot wird nur aus einem Grund fliegen, nämlich weil er fliegen will. Und dazu wird er Mittel und wege finden, ein passendes Medical zu bekommen. Glaubst Du vielleicht nicht, ist aber so.

Michael

GX schrieb:
Der persönliche und regelmässige Gesundheitscheck ....

Ich respektiere Deine Meinnung völlig. Es hörte sich alles auch sehr vernünftig an, wenn die Bestimmungen nach JAR-FCL 3 nicht ein gewisses Augenmaß vermissen ließen. Sicher bist Du fitter und vielleicht auch gesünder als ich, aber ich versichere Dich, sollte man alle diagnostischen Möglichkeiten und Untersuchungen nach JAR-FCL 3 bei Dir anwenden, wäre es selbst um Dein Medical schlecht bestellt. Du fühlst Dich aber offenbar gesund und fit genug zum Fliegen. Ich glaube kaum, dass Du dann akzeptieren könntest, wenn man Dir schon morgen das Medical verweigerte und die rote Laterne leuchtete, und Du so einfach das Fliegen drangeben würdest. Wenn Du dann versuchtest dennoch ein Medical zu erhalten, hättest Du meine volle Unterstützung, von krimineller Energie kann dabei aber keine Rede sein!!

Michael