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Statistik: 31919 Beiträge 2459 Themen
FlyingDentist


1540 Beiträge
vom 26.07.2011 um 08:09 Uhr
triple-delta schrieb:
Da stehen die zukünftigen Vorschriften drin, wenn sie denn so beschlossen werden.

Ganz abgesehen davon, dass sich die Entwürfe der EASA in vieler Hinsicht bisher meistens als "Muster ohne besonderen Wert" erwiesen haben, wären hierbei sowieso keine Flugzeiten auf ULs, gleich welcher Kategorie auch immer, anrechenbar.

Michael

triple-delta


242 Beiträge
vom 26.07.2011 um 10:16 Uhr
FlyingDentist schrieb:
triple-delta schrieb:
Da stehen die zukünftigen Vorschriften drin, wenn sie denn so beschlossen werden.

Ganz abgesehen davon, dass sich die Entwürfe der EASA in vieler Hinsicht bisher meistens als "Muster ohne besonderen Wert" erwiesen haben, wären hierbei sowieso keine Flugzeiten auf ULs, gleich welcher Kategorie auch immer, anrechenbar.

Michael

Warum? Wenn der LAPL Basis der "kleinste" Echoschein ist und Erfahrung als PIC angerechnet wird, dann bleibt ja nur Segelflug oder UL übrig. Da es nicht explizit ausgeschlossen wird, sollte es möglich sein.
Aber warten wir ab, es wird ja irgend wann kommen, genau wie die neue GOZ :-)
bb
hei
FlyingDentist


1540 Beiträge
vom 26.07.2011 um 15:24 Uhr

Auf die neue GOZ (= Gebührenordnung für Zahnärzte - für Privatpatienten bzw. Nicht-Kassenleistungen) warten wir nun über 23 Jahre und haben sie immer noch nicht. Die darin gesetzlich festgeschriebenen Gebühren sollen tatsächlich um 6% erhöht werden! Wie hoch war allein die Gesamt-Inflationsrate in den letzten 23 Jahren? Was kostete z.B. der Liter Sprit vor 23 Jahren - etwa 6% (5,66%) weniger als heute???
Entschuldigung aber Du hast die GOZ erwähnt!

Michael

triple-delta


242 Beiträge
vom 26.07.2011 um 16:17 Uhr
Hatte ich den Ironie-Flag und das Smily vergessen - mea pulpa
bb
hei
FlyingDentist


1540 Beiträge
vom 28.07.2011 um 18:28 Uhr
triple-delta schrieb:
Warum? Wenn der LAPL Basis der "kleinste" Echoschein ist und Erfahrung als PIC angerechnet wird, dann bleibt ja nur Segelflug oder UL übrig.

Segelflug könnte sein, denn der ist, weil die Schnarchnasen vom DAeC, wie so oft mal wieder gepennt haben, unter den Machtbereich der EASA gefallen. Die UL-Administration bleibt aber (vorerst) in nationaler Verwaltung. "Nationale" Flugzeiten werden aber von der EASA nicht anerkannt werden.

Für die Segelflieger ist das zumindest in dieser Hinsicht eine Verbesserung.

Michael


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