Hallo, die Pflichtstunden Praxis sind nicht wie von FotoJunky beschrieben 35, sondern 30. Einige Flugschulen bieten das mit 25 Flugstunden an, wenn man innerhalb eines gewissen Zeitraums den Schein bzw. die Praxis macht. War glaub ich ein halbes Jahr. Warum das gehen soll weiß ich nicht, da m.e. 30 Std. Vorschrift sind.

Ansonsten denke ich auch, das mindestens alle 2 Wochen eine Flugstunde angepeilt werden sollte. Bedenke, das Du dabei schon über ein Jahr für die Praxis brauchst. Theorie und Praxis würde ich zumindest teilweise zeitgleich machen, damit man auch aus der Praxis für die Theorie lernen kann und nicht nur umgekehrt.

Am schnellsten lernst Du mit dem Fragenkatalog als Software. Das Buch braucht man noch nicht einmal, da man die Infos auch aus dem Internet ziehen kann, teilweise sogar mit besseren Erklärungen. Ausserdem sollte dein Ausbilder für Fragen zur Verfügung stehen. Ich will Dir aber nicht das Buch ausreden, ein Nachteil ist das auf jeden Fall nicht eines zu haben.

Ich habe angefangen üner das Buch zu lernen, und dann damit den Fragenkatalog versucht zu meistern. Das klappte nicht sehr gut, und so habe ich über den Fragenkatalog gelernt. Problematisch dabei ist, das man einige Sachen zwar beantworten kann weil man die Antwort kennt, aber evtl. nicht wirklich verstanden hat, warum nun diese Antwort richtig ist.

Nachtrag: Fang mit der Gesundheitsuntersuchung an.

Danke, das leuchtet ein.

Einige Flugschulen benennen die 25 Std. aber trotzdem nur im Zusammenhang mit einer kurzen Praxisgesamtzeit von 6 Monaten.

@ Hips 

Sukram hat m.E. nach auch den Schein in recht kurzer Zeit (3-4 Monaten) gemacht. Brauchst natürlich auch Glück, dass das Wetter gut ist und du einen Lehrer hast, der auch mal bei ordentlichem Wind und anderem schlechten Wetter mit dir hochgeht. Dann kann das eine realistische Dauer sein. Jedoch würde ich persönlich mit mehr als 25 Flugstunden rechnen, alleine um es mich nicht "schönzurechnen". Sollten es am Ende dann wirklich nur 25 Std. sein, statt geplanten 30 oder 35, dann freue ich mich darüber und kann in Ruhe meine Passagierberechtigung dranhängen.

Gruß Dirk

Hallo Zusammen,

an dieser Stelle schon mal tausend Dank an Euch für Euer zahlreiches Feedback und die Zeit die Ihr Euch genommen habt.

Sind sehr, sehr  interessante Beiträge die mir ein ordentliches Stück weiter helfen.

Ich merke schon die UL Flieger sind eine eingeschworene Truppe die zusammen hält.

Übrigens Flugtauglichkeits Zeugnis habe ich auch schon bereits erworben.

Da ich Brillenträger bin wollte ich vorher auf Nummer sicher gehen.

Schnupperkurs habe ich auch bereits hinter mir und das war natürlich toll, wenn auch etwas

Magenprobleme da waren nach ca. einer halben Stunde.

Allerdings möchte ich das nicht überbewerten, da es 30ig Grad waren, ich den ganzen Tag nichts

gegessen hatte und eine schwere Erkältung in den Knochen hatte.

Also in keinster Weise geeignete Flugeigenschaften !

Und Notfalls gibt es Tropfen gegen eventuelle Flugkrankheit ( was hab ich gelernt, KINETOSE !!!! ) :-)

Hat schon jemand mal aufgrund von diesen Beschwerden solche Tropfen ausprobiert, helfen die tatsächlich ?

Laut Flugarzt soll man die rechtzeitig min. halbe Stunde vor dem Flug einnehmen, da auch später erst

eventuelle Unverträglichkeiten auftauchen könnten.

Dann habe ich noch zwei, drei Fragen an Euch.

Wenn man ein Fach in der Prüfung nicht bestehen sollte, gilt dann die ganze Prüfung als nicht bestanden oder

wird dann nur noch dieses Fach wiederholt ?

Darf ich fragen was Euch so die Ausbildung gesamt gekostet hat ?

Laut Unterlagen kommt ma so auf 5.500 - 6500.- Euro !

Gruß,

Jörg