Hallo zusammen,

ich hätte hier mal eine Frage, die mich seit einer Weile beschäftigt.
Bin Schein-Neuinhaber, und seit Scheinerhalt (wg. Winterpause) nur einmal geflogen, das war mit Fluglehrer in einer TL96 Sting, übrigens ein sehr hübscher, schneller Tiefdecker.
Das Flugzeug war auch wirklich angenehm zu fliegen, eine Sache ist mir jedoch negativ aufgestossen, und da wollte ich mal fragen was ihr dazu denkt:

In meinem Schulungsflugzeug (da saß ich links, der PIC sitzt ja immer, links, oder??)  hatte ich den Gashebel links von mir, das Steuer  war mittig (also nur ein Hebel für beide Piloten), und die Seitenruderpedale natürlich wieder doppelt.
So fand ich es ideal, ich habe die rechte Hand am Steuer, die linke am Gashebel, und die Füße am Seitenruder. Gut, der Fluglehrer muss sich dran gewöhnen im Notfall mit der linken Hand einzugreifen, aber nach eigener Aussage kann er das mittlerweile besser als mit rechts, also kein Problem. Der fluglehrer hatte übrigens rechts von sich seinen eigenen Gashebel.

Soweit so gut. Neulich nun in der TL 96 Sting hatte nun jeder seinen eigenen Steuerhebel, der Gashebel jedoch war nur einmal in der Mittelkonsole vorhanden (etwa da, wo beim Auto die Handbremse ist).
Ich fand diese Anordnung total unpraktisch, da ich als Rechtshänder dann entweder die rechte Hand am Steuer lasse, und den Gashebel mit überkreuzten Händen mit links bediene, oder halt kurz mit links steuere, oder das Steuer einfach kurz ganz loslasse. Nichts von alledem erscheint mir jedoch so wirklich das Wahre zu sein. Wie ist das z.B. bei C42 und den meisten anderen ULs, und was denkt ihr dazu ? Bzw. fliegt jemand ab und zu eine Sting, und wie macht er/sie das dann ?

Gruß und Danke !
David