Forum - Technik & Flugzeuge - Zurückschlagen des 912ULS 100PS

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hob 109 Beiträge	vom 30.01.2012 um 20:30 Uhr @ HSV @ BlueSky9 Es wird kalt ...und die Wupperhühner fliegen tief. Von meinen Kritikern - wobei für den "Hamburger Sportverein" HSV gilt, daß er meine Ausführungen im unmoderierten p24-Forum vor einr Reihe von Jahren schon ätzend fand und das dort auch zum Ausdruck brachte - würde ich gerne mal fundiert wissen, warum die Snow-Mobile in Kanada bei -30 bis -40°C problemlos funktionieren und sich die Trapper auch noch darauf verlassen?! (können) - statt mit lebensnotwendigen dicken Handschuhen im hohen Schnee z.B. stundenlang BING-Vergaser auseinandernehmen zu müssen... Außerdem tritt der "plötzliche" Anlaß des Zurückschlagens ja nicht im Sommer auf, sondern dann, wenn Hallen und Vorfeld eiskalt sind und es zieht wie "Hechtsuppe", die Flugzeuge ineinandergeschachtelt sind und Aushallen zwecks Platzbeschaffung eine Beschimpfung als Kameradenschwein und Flugzeugmörder nach sich zieht. Insofern danke ich ROTAX für "HP (hohe Preise)", einige TMs und LTAs innerhalb kürzester Zeit (am AVID mit ROSPELLER - Statorwechsel in Ganderkesee mit eingebautem! Motor beim genialen Monteur Heilig und anderen Zirkus), für ein innen und außen sippenass zusammengefaltetes Flugzeug auf einem Tieflader-Anhänger (kurzfristiger Termin und also prompt auch rascher mitteleuropäischer Wetterwechsel) und für eine anschließende Nasennebenhöhlenvereiterung... Das kracht so schön im Kopf, wenn der Arzt da durchsticht ...und beeinflußt zweifellos das Gedächtnis. Der technisch "wackelige" Zustand wurde perfekt verschleiert, denn ich heiße leider nicht Ralle!, den ich - wenn ich Franz hieße - auf die Gehaltsliste setzen würde, war allerdings in einer Zeit, als der DAeC noch "mittelprächtig" funktionierte, aufgrund von absolvierten Lehrgängen Werkstattleiter, dto. für Kunststoff, Flugzeug- und Motorseglerwart, was keinesfalls heißen soll, daß ich heutzutage noch meine Finger überall reinstecken kann, auch wenn ich bei Franz mal einen Lehrgang belegte. Die Unterlagen, Tips - damals noch mit einem "p" - und Informationen, die man dort bekam, waren schon sehr wertvoll. @ Mowa Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Lottogewinn. ;-)) ...mal endlich was Angenehmes für ROTAX. Gruß hob
BlueSky9 495 Beiträge	vom 30.01.2012 um 21:03 Uhr hob... > warum die Snow-Mobile in Kanada bei -30 bis -40°C problemlos funktionieren... Z.B. Weil sie nicht bei +30°C 5h am Stück mit 75% Dauerleistung betrieben werden. Dann wären sie nämlich nach spätestens 50h auf dem Müll. > und Aushallen zwecks Platzbeschaffung eine Beschimpfung als > Kameradenschwein und Flugzeugmörder nach sich zieht. Wiedermal nur armselige Stammtischpolemik - mehr nicht... > Insofern danke ich ROTAX für "HP (hohe Preise)", einige TMs > und LTAs innerhalb kürzester Zeit Hmmm... warum kaufts Du dir dann einen Rotax??? Mein 912er bescherte mir zumindest bisher fast 1000h absolut problemloses UL Fliegen ... > für ein innen und außen sippenass zusammengefaltetes > Flugzeug auf einem Tieflader-Anhänger Sooo... ROTAX ist nun auch noch am Regen schuld?!?!? > also prompt auch rascher mitteleuropäischer Wetterwechsel Zieh nach Italien... > Nasennebenhöhlenvereiterung... > ...und beeinflußt zweifellos das Gedächtnis. Ich würde eher sagen: ...den Geisteszustand?!?! :)))) > Ralle!, den ich - wenn ich Franz hieße - auf die Gehaltsliste setzen würde Hat er schon längst. > ... bei Franz mal einen Lehrgang belegte. Die Unterlagen, Tips > und Informationen, die man dort bekam, waren schon sehr wertvoll. Das sind sie für mich auch heute noch! > ...damals noch mit einem "p"... Und noch einen Seitenhieb auf die Rechtschreibreform.... ...prima.... Hob, wenn ich deine Texte alle so lese, dann frage ich mich: gibt es irgendwas auf dieser Welt, in deinem Umfeld, in deinem bedauernswerten Dasein, dass nicht irgendwie schlecht, dumm, mies oder sonstwie wiederwertig ist? Hast du an irgendetwas in der Fliegerei Freude? Fliegst Du in deinem Flieger durch einen wunderbaren Abendhimmel und über eine bezaubernde Landschaft und denkst dir dabei: "Elende ROTAX-Bande - die stecken alle mit den DAeC Verbrechern unter einer Decke - und so halten sie die Nazi-Gesetze und überzogene Lärmschutzgrenzen aufrecht - nur um uns alle zu ärgern." Ist das so? Du Armer! BlueSky9
hob 109 Beiträge	vom 31.01.2012 um 00:05 Uhr BlueSky9 schrieb: hob... > warum die Snow-Mobile in Kanada bei -30 bis -40°C problemlos funktionieren... Z.B. Weil sie nicht bei +30°C 5h am Stück mit 75% Dauerleistung betrieben werden. Dann wären sie nämlich nach spätestens 50h auf dem Müll. ... Du Armer! BlueSky9 Aha, dann sollten wir den 912 auch so betreiben, dann schlägt er nicht zurück. Alles klar - und fachlich hochinteressant! Gruß hob
BlueSky9 495 Beiträge	vom 31.01.2012 um 08:19 Uhr hob, ich sag′s ja: Du Armer! BlueSky9
MCRider 69 Beiträge	vom 31.01.2012 um 08:21 Uhr Jetzt wird es schon wieder drollig - äh - trollig... Und wieder werden ein paar wirklich nützliche Information und die Beiträge von Leuten, die an einem echten Erfahrungsaustausch interessiert sind, unter Forumsmüllgelaber begraben - auf dass man die Perlen im Mist nicht mehr findet... Obwohl das schon im Kleinen so ist, wundern sich manche noch, warum die große Politik fast nur Unsinn hervorbringt. Sorry - aber auch ich muss einmal im Jahr unsachlich werden. Warum nicht gleich schon im Januar? Mit den besten Wünschen für gutes Flugwetter MCRider
F22 Raptor 500 Beiträge	vom 31.01.2012 um 15:28 Uhr Hob, wenn ich deine Texte alle so lese, dann frage ich mich: gibt es irgendwas auf dieser Welt, in deinem Umfeld, in deinem bedauernswerten Dasein, dass nicht irgendwie schlecht, dumm, mies oder sonstwie wiederwertig ist? Hast du an irgendetwas in der Fliegerei Freude? Fliegst Du in deinem Flieger durch einen wunderbaren Abendhimmel und über eine bezaubernde Landschaft und denkst dir dabei: "Elende ROTAX-Bande - die stecken alle mit den DAeC Verbrechern unter einer Decke - und so halten sie die Nazi-Gesetze und überzogene Lärmschutzgrenzen aufrecht - nur um uns alle zu ärgern." Ist das so? Du Armer! BlueSky9 Ha, ha, der ist echt Klasse!!! Voll ACK!! Ich würde Hob noch den wohlwollenden Tip geben das Rettungssystem in seinem Flieger in jedem Fall von aussen zu ziehen. Damit kommt er auf jeden Fall weiter von den gefährlichen UL′s weg! Ohne ihn an Bord kommt der Flieger mit weniger Masse runter ;-) Hoffentlich ist sein BRS Schirm nicht rot weiss schwarz, sonst wird ihm noch übertriebene Nähe zu den ewig gestrigen unterstellt. Zumindest kann er so aber ohne Flugplatzzwang irgendwo einschlagen.... Ist ja auch eins seiner Lieblingsthemen.....