Der Smart Diesel Flugmotor bietet gegenüber herkömmlichen Motoren viele Vorteile, die vor allem das Ultraleichtfliegen revolutionieren werden. Neben dem geringen Verbrauch, dem gegenüber der Konkurrenz günstigeren Kaufpreis, der Zuverlässigkeit und dem riesigen Leistungsüberschuss trägt er sogar positiv zum Gewichtsproblem in ULs bei und schont darüber hinaus den Geldbeutel des Piloten. Hier ein Auszug der zahlreichen Vorteile im Überblick:

Sparsamer dank 60% weniger Treibstoffverbrauch
Stellen Sie sich vor, Sie wollen mit einem herkömmlichen Motor bei Windstille von z.B. Höxter nach Helgoland fliegen. Mit der FK9 benötigt man im sparsamen Drehbereich eines herkömmlichen Benzinmotors bei gut 160 km/h TAS etwa 13 Liter Benzin pro Stunde. Mit dieser Geschwindigkeit kann die Strecke von 282,3 Kilometern in 1:45 Stunden zurückgelegt werden. Dabei werden 22,94 Liter Treibstoff zu mehr als 1,45 Euro je Liter (Stand Sommer 2010) verbrannt. Rechnet der Pilot die Reserve von 30 Minuten (= 6,5 Liter) mit ein, so sind mindestens 29,44 Liter, gerundet 30 Liter Benzin mitzuführen.

Stellen Sie sich nun vor, Sie wollen mit dem Smart Diesel Flugmotor der Firma Dr. Rudolph & Söhne UG bei Windstille von Höxter nach Helgoland fliegen. Mit der FK9 Smart Diesel benötigen Sie im sparsamen Drehbereich des Smart Diesel Flugmotors bei ebenfalls rund 160 km/h TAS reelle 5,2 Liter günstigen Diesel pro Stunde (Wert aus der Praxis im Schulungsbetrieb)!
Übrigens: Sie müssen dabei weder auf Leistung noch auf Geschwindigkeit verzichten, denn das Drehmoment des Smart Diesel Motor ist effektiv höher anzusiedeln, als das eines herkömmlichen Motors bei gleicher oder sogar höherer Leistung.
Auch für diesen Flug kalkulieren wir 1:45 Stunden. Dabei werden maximal 9,1 Liter Treibstoff zu weniger als 1,25 Euro je Liter (Stand Sommer 2010) verbrannt. Rechnet der Pilot die Reserve von 30 Minuten (= 2,6 Liter) mit ein, so sind lediglich 11,7 Liter, gerundet 12 Liter Diesel mitzuführen.

Günstiger dank 65% weniger Treibstoffkosten
Beziehen wir uns auf die Zahlen des vorherigen Beispielflugs von Höxter nach Helgoland, so kann schnell eine deutliche Ersparnis festgestellt werden. Der Smart Diesel Motor liegt bereits im Kaufpreis unter den Preisen herkömmlicher Benzinmotoren.
Geringer Verbrauch gepaart mit der Verwendung kostengünstiger Ressourcen schont den Geldbeutel der Piloten nachhaltig. Ausgerüstet mit einem herkömmlichen Benzinmotor schlagen die reinen Treibstoffkosten für den oben beispielhaft genannten Flug mit rund 43,50 Euro (30 Liter Benzin) zu Buche, während Sie mit dem Smart Diesel lediglich 15,00 Euro einkalkulieren müssen! Die reinen Treibstoffkosten sinken um mehr als 65%!

Leichter dank 53% weniger Treibstoffgewicht
Auch auf das Gewicht wirkt sich der Einsatz des Smart Diesel Flugmotors der Firma Dr. Rudolph & Söhne UG positiv aus. Normales Benzin hat ein Gewicht von 0,72 Kilogramm pro Liter. Bei einem kalkulierten Verbrauch von 30 Litern hat nur der Treibstoff ein Gesamtgewicht von 21,6 Kilogramm.
Diesel Treibstoff hat mit 0,84 Kilogramm zwar ein höheres Gewicht pro Liter, wiegt des geringen Verbrauchs wegen insgesamt aber deutlich weniger. Bei nur 12 Litern kalkuliertem Treibstoffverbrauch für den oben beispielhaft genannten Flug müssen Sie in der Berechnung des Gesamtgewichts nur 10,08 Kilogramm notieren. Das heißt im Umkehrschluss, dass Sie durch den Einsatz des Smart Diesel Flugmotor mehr als 53% (!) Treibstoffgewicht einsparen und diese freigewordene Kapazität für Dinge wie z.B. Gepäck einplanen können.

Ökologischer dank 2,5 facher Reichweite
Versorgt der Pilot seinen Smart Diesel Flugmotor mit dem ökologischem Treibstoff, vergrößert sich prinzipiell auch die Reichweite. Die FK9 hat eine Treibstoffkapazität von 60 Litern. Fliegt der Pilot mit herkömmlichen Benzinmotoren bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 13 Litern pro Stunde, so beträgt seine theoretische Reichweite bei Windstille und 160 km/h TAS ca. 738 Kilometer.
Bei Verwendung des Smart Diesel Flugmotors in der FK9 liegt die Reichweite aufgrund des durchschnittlichen Verbrauchs von nur 5,2 Litern pro Stunde bei sage und schreibe 1.846 Kilometern. Die Reichweite ist also rund 2,5 mal höher!

Einer der ersten Testläufe des FK9 Smart Dieselmotor
In diesem Video sehen Sie einen der ersten Testläufe des Smart Diesel in der FK9. Die Kraftübertragung von Dieselmotor auf Propeller erfolgt über eine Fliehkraftkupplung. Aus diesem Grund dreht der Propeller beim Start des Motors noch nicht mit.



Start der FK9 mit Smart Dieselmotor
Diese Video zeigt einen der ersten Starts der mit einem Smart Dieselmotor ausgestatteten FK9 mit der Kennung D-MVWW in Speyer. Bereits hier ist durch den sehr kurzen Startrollweg zu erkennen, dass der Dieselmotor mehr als genügend Leistung zur Verfügung stellt. Im Platzrundenbetrieb liegt der durchschnittliche Verbrauch bei weniger als 4 Litern Diesel pro Stunde!



Air-to-Air Video der FK9 mit Smart Dieselmotor
In diesem Video sehen Sie die mit einem Smart Dieselmotor ausgestattete FK9 mit der Kennung D-MVWW im Flug. Wir haben diese auf einem Flug begleitet und aus dem Begleiterflugzeug heraus gefilmt.



Erste Landung der FK9 mit Smart Dieselmotor
Dieses Video zeigt die erste Landung der mit einem Smart Dieselmotor ausgestatteten FK9 mit der Kennung D-MVWW in Höxter.

Dr. Rudolph & Söhne UG (haftungsbeschränkt)
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Tel.: +49 (0) 151 / 546 925 50 (Dr. Dietbert Rudolph)
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